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Lamborghini überarbeitet Gallardo zum limitierten Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni

Automobili Lamborghini präsentiert zu Ehren des Testfahrers Valentino Balboni den auf 250 Exemplare limitierten Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. Die neueste Version des erfolgreichen Lamborghini soll nicht nur durch besonderes Design und exklusive Ausstattung überzeugen, auch die Technik wurde umfassend überarbeitet. So haben die Ingenieure in Sant'Agata Bolognese nicht nur der Antrieb auf die Hinterachse verlagert, sondern das Fahrzeug in allen fahrdynamischen Details neu abgestimmt. Dazu zählen Federn, Dämpfer, Stabilisatoren und auch die Reifen. Auch die Aerodynamik haben die dem geänderten Kraftfluss angepasst.

Das Hinterachsdifferential mit 45 Prozent Sperrwirkung wurde ebenso überarbeitet wie die Kalibrierung des Schaltgetriebes "e.gear". Ein wesentlicher Punkt war die Anpassung des Fahrdynamiksystems ESP von Bosch. Während beim Standardprogramm die Stabilität im Vordergrund steht, lässt das Programm "Corsa" größere Schwimmwinkel zu und erlaubt die volle Dynamik des LP 550-2 zu genießen.

Neu abgestimmt wurde auch das Herz des Gallardo, der 5,2 Liter große Zehnzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung. In der Edition Valentino Balboni leistet das kompakte Triebwerk 405 kW (550 PS) und entwickelt bei 6.500 1/min ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern. Der Motor arbeitet mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und verfügt über eine kontinuierlich variable Verstellung der Ein- und Auslass-Nockenwellen. Das Ansaugsystem ist mit einer variablen Ansauggeometrie ausgestattet. Der V10-Motor beschleunigt das Sondermodell aus dem Stand auf Tempo 100 in 3,9 Sekunden und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Möglich wird dies auch durch das relativ geringe Fahrzeuggewicht von 1.380 Kilogramm, das die Konstrukteure dank Aluminium-Spaceframe-Rahmenstruktur aus Strangpressprofilen und Aluminiumguss-Verbindungselementen sowie thermoplastischen Konstruktionselementen und eines Motorraumdeckels aus Kohlefaserverbund realisieren konnten.

Im Durchschnitt soll der V10-Motor im Gallardo LP 550-2 in Kombination mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe 14,4 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen; die CO2-Emissionen liegen entsprechend bei 341 Gramm CO2 pro Kilometer. In Kombination mit dem optionalen automatisierten e.gear-System reduziert sich der Verbrauchswert auf 13,3 Liter pro 100 Kilometer (315 Gramm CO2 pro Kilometer). Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 4.

Äußerlich scheint der in der Basis 162.000 Euro teure Gallardo (zzgl. Mehrwertsteuer) inspiriert vom Stil der Sportwagen der 70er Jahre. Dies betont vor allem ein Farbstreifen in Weiß und Gold, der sich von der Fronthaube über das Dach und Teile der Motorabdeckung bis zum Heckspoiler zieht. Dieser wird elektronisch bei eine Geschwindigkeit von 120 km/h automatisch aktiviert. Eine transparente Motorabdeckung sowie Ausstattungsdetails wie die Rückfahrkamera, das Navigationssystem mit Bluetooth und das Lifting System für die Vorderachse, das das Überfahren von Hindernissen erleichtert, sollen zudem zur Exklusivität des Sondermodells beitragen.

Laut Lamborghini hat Valentino Balboni, der nach über 40 Jahren bei Lamborghini offiziell in Pension ist, in den vergangenen Jahrzehnten den Charakter der Sportwagen unter dem Zeichen des Stiers wesentlich geprägt. Mit seiner Abstimmungs- und Testarbeit habe er unter anderem den Lamborghini Miura der 60er Jahre bis hin zu den aktuellen Modellen der Baureihen Gallardo und Murciélago geformt. Eingestellt worden war Balboni 1967 vom Firmengründer Ferruccio Lamborghini persönlich.
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