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Mercedes-Benz SLS AMG mit Elektroantrieb

Mercedes-AMG hat eine rein elektrisch angetriebene Variante des neuen SLS AMG entwickelt. Der Supersportwagen wird von vier Elektromotoren mit einer Höchstleistung von zusammen 392 kW und einem maximalen Drehmoment von 880 Newtonmetern angetrieben. Die vier Elektromotoren sind in der Nähe der Räder angeordnet, damit werden die ungefederten Massen gegenüber Radnabenmotoren reduziert. Ein Getriebe pro Achse stellt den Kraftschluss her. Dieser Allradantrieb soll mittels Torque Vectoring eine verlustfreie und fahrdynamisch optimale Kraftübertragung ermöglichen. Der SLS AMG mit elektrischem Antrieb verfügt in einer ersten Pilotphase über eine flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie in Modulbauweise mit einem Energiegehalt von 48 Kilowattstunden und einer Kapazität von 40 Amperestunden. Mittels Rekuperation beim Bremsen wird die 400-Volt-Batterie im Fahrbetrieb aufgeladen.

Die Beschleunigung von null auf 100 km/h soll der Elektro-Flügeltürer in rund 4 Sekunden schaffen - und damit auf dem Niveau des SLS AMG mit 420 kW starkem 6,3-Liter-V8-Motor rangieren. Der rein elektrische Antrieb sei bereits in der Konzeptphase des neuen Flügeltürers von Mercedes-Benz und AMG berücksichtigt worden. Das Packaging biete optimale Voraussetzungen für die Integration des leistungsfähigen und emissionsfreien Technologie-Pakets: So können die vier Elektromotoren und die zwei Getriebe radnah und tief unten im Fahrzeug platziert werden. Das Gleiche gilt für die Hochstrombatterie in Modulbauweise: Sie findet ihren Platz vor der Spritzwand, im Mitteltunnel und hinter den Sitzen. Die Vorteile dieser Lösung sind der tiefe Fahrzeugschwerpunkt und die ausgeglichene Gewichtsverteilung. Die Realisierung der Antriebskomponenten erfordert laut Mercedes keine Änderungen an der Aluminium-Spaceframe-Karosserie des Flügeltürers. Ebenso wenig seien Einschränkungen hinsichtlich der passiven Sicherheit und des Langstreckenkomforts nötig.

Mit dem elektrisch angetriebenen SLS AMG wollen Mercedes-Benz und AMG einen Schritt auf das Ziel einer möglichst schnellen Elektrifizierung des Automobils zugehen. Das strategische Engagement in der Deutschen Accumotive GmbH & Co. KG, einem Joint Venture der Daimler AG und der Evonik Industries AG, soll in Zukunft die dazu nötige Batterietechnologie liefern.
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