24.07.2009

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Technik im Alltag: Citroën Berlingo 1.6 16 V Multispace 7-Sitzer

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Der Citroën Berlingo steht schon immer für viel Platz bei relativ kompakten Außenmaßen und ist ein beliebtes Familien- und Freizeitfahrzeug. Nun hat Citroën dieses Erfolgsmodell mit zwei zusätzlichen Sitzen im Kofferraum ausgestattet. Die ATZ-Redaktion war gespannt, wie Citroën diese Aufgabe gemeistert hat. Sind die Sitze ähnlich wie im VW Caddy untergebracht, wo durch sie, auch geklappt, extrem viel Ladefläche verloren geht oder wie zum Beispiel im Opel Zafira, wo sie komplett im Kofferraumboden verschwinden?

Citroën hat eine Zwischenlösung gefunden. Der Fußraum zwischen erster und zweiter Sitzreihe wurde verkleinert und die zusätzlichen Sitze klappen an die Lehne der zweiten Sitzreihe, die etwas nach vorn im Interieur rutschte, so dass bei zusammengeklappten Sitzen der Laderaum kaum verkleinert ist. Der Klappmechanismus selbst funktioniert recht einfach, so dass spontane Fahrgäste ohne großen Aufwand Platz finden können. Die Größe der Sitze eignet sich jedoch - wie bei fast allen Siebensitzern dieser Klasse - nur zum bequemen Sitzen für Kinder. Erwachsene sitzen schon recht beengt in der dritten Reihe, was ihnen nur auf Kurzfahrten zuzumuten ist.

Gegenüber der ersten Generation ist der aktuelle Berlingo deutlich gewachsen. Das bemerkten auch die Kinder, die zu dritt mitsamt ihren Kindersitzen hinten saßen und spontan sagten: "Hier ist ja richtig viel Platz". Der Berlingo gehört zu den wenigen erschwinglichen Autos, in denen auch eine fünfköpfige Familie ohne Platzangst reisen kann. Durch die zusätzlichen Sitze im Kofferraum können jetzt sogar auch noch zwei Freundinnen oder Freunde mitgenommen werden. Gepäck findet dann freilich kaum noch Platz.

Die Erwachsenen finden auf den vorderen Plätzen ein frisches Cockpit mit einem nun in erhöhter Position liegendem Schaltknauf. Die Bedienung ist wie beim Vorgänger einfach, und alle Schalter lassen sich auf Anhieb finden. Die neue Generation ist nun auch mit allen möglichen Komfortausstattungen lieferbar, die es früher nicht gab, wie zum Beispiel Bordcomputer, Regensensor oder Klimaautomatik. Das Fahrwerk ist wie beim Vorgänger recht komfortabel, aber nicht zu schwammig abgestimmt. Trotz der Höhe der Karosserie hat das Fahrzeug eine gute Straßenlage und lässt sich auch bei kurvenreichen Strecken gut beherrschen. Wir fuhren den 1,6-Liter-Ottomotor mit 80 Kilowatt. Dieser ist jedoch für die Masse des Autos etwas schwach. Überholmanöver auf der Landstraße müssen hier gut geplant sein. Auch auf der Autobahn müht sich der Motor vor allem an Steigungen doch ab. Der Testverbrauch lag mit 11,3 Litern auf 100 Kilometer bei hohem Anteil konstanter Autobahnfahrt ohne Vollgas drei Liter über der Werksangabe - doch recht hoch. Das fünfsitzige Modell hatten wir mit dem 1,6-Liter-Diesel mit 80 Kilowatt gefahren. Dieser Motor ist deutlich spritziger und bringt auch viel mehr Fahrspaß. Ein sechster Gang könnte bei beiden Motoren, vor allem auf der Autobahn, nützlich sein.

Die Preise für den Siebensitzer mit Ottomotor liegen bei etwa 20.000 Euro mit einer ordentlichen Ausstattung. Stattet man den Berlingo voll aus, landet man bei gut 22.500 Euro.

Fazit: Der Berlingo ist das ideale Auto für kleinere und größere Familien, die entweder viel Gepäck oder auch mal mehrere Personen transportieren wollen und nicht bereit sind, ein Vermögen für ein Auto auszugeben. Aber auch größere Einkäufe von Möbeln bei Ikea oder kleinere Umzüge mit Waschmaschine lassen sich einfach und schnell erledigen. Der Familienvan bietet viel Platz und Komfort - sowohl für den Fahrer als auch für die Begleiter. Ein Trumpf in der Modellpalette der Franzosen.

Technische Daten (.pdf)

Fazit:
Michael ReichenbachDer Berlingo ist das ideale Auto für kleinere und größere Familien, die entweder viel Gepäck oder auch mal mehrere Personen transportieren wollen und nicht bereit sind, ein Vermögen für ein Auto auszugeben. Aber auch größere Einkäufe von Möbeln bei Ikea oder kleinere Umzüge mit Waschmaschine lassen sich einfach und schnell erledigen. Der Familienvan bietet viel Platz und Komfort - sowohl für den Fahrer als auch für die Begleiter. Ein Trumpf in der Modellpalette der Franzosen.

(Michael Reichenbach)
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Autor(en): Michael Reichenbach
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