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Melexis stellt SENT für Anwendungen im Motorraum vor

Mit der Einführung eines ersten vollständig integrierten SENT-Drehpositionssensors unterstützt Melexis das SENT-Protokoll für Motormanagement-Geräte. Neben der integrierten Unterstützung der "Single Edge Nibble Transmission" (SENT) charakterisieren die Leistungsfähigkeit bei hohen Temperaturen den neuen Drehpositionssensors "MLX90324". Positionssensor-Anwendungen im Motorraum wie AGR, Mehrfachantrieb, Diesel-Drosselklappe, E-Gas-System und andere rotierende, hochpräzise Positionssensoren sollen einfacher, zuverlässiger und kostengünstiger werden.

Das neueste Mitglied der Triaxis-Reihe erweitert die Funktionen des früheren Triaxis-Drehpositionssensors IC, indem er das auch unter dem Namen SAE J2716-Apr07 bekannte SENT-Protokoll für Kommunikationszwecke direkt auf dem Chip umsetzt und bessere Leistungen bei hohen Temperaturen erzielt. Außerdem bietet der IC laut Melexis eine verbesserte Diagnose unterbrochener Verbindungen (bei analogen Betriebsmodi für den Output) sowie eine verbesserte PWL (stückweise lineare) Back-End-Kalibrierung für die Output-Übertragungscharakteristik.

Der Schweizer Elektromotorenhersteller Sonceboz setzt den MLX90324 bereits ein. "Unsere Stellgeräte für die Motorsteuerung sind alle mit einem integrierten Drehpositionssensor ausgestattet. Wir stellen schrittweise von den linearen Hall-Sensoren auf die Triaxis-Produkte um, da diese eine bessere Leistung erzielen (insbesondere bei hohen Temperaturen). Außerdem bieten sie ausgezeichnete Möglichkeiten für eine kompakte Integration", erklärt Dr. Marc-Olivier André, Business Unit Manager "Engine Controls" bei Sonceboz.

Das SENT-Protokoll wurde von General Motors und verschiedenen Partnern im Jahr 2005 eingeführt. Die Weiterentwicklung durch eine Arbeitsgruppe der SAE (Gesellschaft für Fahrzeugelektronik) führte zur Etablierung des Bezugsstandards SAE J2716. Dieser Standard gilt für Serienfahrzeuge und erfüllt die Ziele von effizienten, kostengünstigen, leistungsstarken Kommunikationsprotokollen bei anspruchsvollen, aufgabenrelevanten Funktionen des Motormanagements. Der IC unterstützt sowohl die herkömmliche analogen Kommunikation als auch die Unterstützung durch SENT und soll so die maximale Flexibilität der Applikation ermöglichen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte