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Toyota führt noch in diesem Jahr Brennstoffzellen-Fahrzeuge ein

Wie Toyota jetzt ankündigt, wird der weltweit drittgrößte Automobilhersteller bereits gegen Ende dieses Jahres beginnen, das Brennstoffzellen-Fahrzeug FCHV-4 (Foto) auf limitierter Basis zu vermarkten. Somit startet die Markteinführung, die sich zunächst auf Japan und die USA beschränkt, ein Jahr früher als bisher geplant. Voraussetzung für diesen vorgezogenen Marktstart von mindestens 20 Fahrzeugen sei das positive Ergebnis der Tests in Japan und den USA gewesen. Die Prototypen des (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) wurden zwölf Monate lang unter anderem auf öffentlichen Straßen auf Zuverlässigkeit, Fahreigenschaften und Funktionalität getestet. Dabei gewann der japanische Automobilhersteller auf den rund 110.000 zurückgelegten Kilometern wertvolle Erkenntnisse, die nun die kommerzielle Vermarktung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen ein Stück näher rücken lassen.

Der 1.850 Kilogramm schwere Toyota FCHV-4 ist den Sport Utility Vehicles (SUV) zuzuordnen. Kraftstoff für die Brennstoffzelle (Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle, 90 kW) ist reiner Wasserstoff, der in einem Hochdrucktank gespeichert wird. Ferner besitzt der FCHV-4 eine Nickel-Metall-Hydrid-Zusatzbatterie. Der Motor (Permanent-Magnet) treibt die Prototypen mit 80 kW Leistung und einem maximalen Drehmoment von 260 Newtonmetern auf eine Höchstgeschwindigkeit, die vom Hersteller mit über 150 km/h angegeben wird. Fünf Passagiere sollen in dem Fahrzeug bequem Platz finden. Da verschiedene Testreihen wie die Nutzung bei Minustemperaturen derzeit noch nicht abgeschlossen seien, werde der FCHV-4 vorerst nur an Regierungsstellen, Forschungsinstitute und Energieunternehmen verleast. Die Versorgung mit Wasserstoff sowie den Kundendienst übernimmt Toyota. Diese Markt-Testphase des Toyota FCHV-4 soll, so hofft das japanische Unternehmen, dazu beitragen, Standards und Infrastruktur für Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu definieren sowie die Akzeptanz von Wasserstoff als Treibstoff zu erhöhen. Toyota rechnet mit einer breiten Markteinführung für Brennstoffzellen-Fahrzeuge frühestens ab dem Jahr 2010.

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