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IAA: Zulieferer sehen Talsohle erreicht

Franz Fehrenbach, Geschäftsführungsvorsitzender des weltgrößten Automobilzulieferers Bosch, brachte es bei der IAA-Pressekonferenz des Unternehmens die Stimmung der Branche auf den Punkt: "Wir sind uns ganz sicher, dass wir die Talsohle erreicht haben." Die gegenwärtig zu beobachtende leichte Verbesserung der Abrufzahlen werde in einen stetigen Aufschwung münden. Allerdings werde es vermutlich bis 2012 dauern, um das Umsatzniveau des Rekordjahres 2007 wieder zu erreichen.

Den Optimismus Fehrenbachs teilen auch andere Zulieferer. So rechnet Mahle nach Einschätzung des Geschäftsführungsvorsitzenden Professor Heinz Junker ebenfalls mit einer leichten Erholung des Marktes. Bei einem breit aufgestellten Zulieferer, der auch die Nutzfahrzeugindustrie beliefere, sei 2010 mit einem einstelligen Prozentwachstum zu rechnen.

Als Wachstumstreiber spielen für Jose Maria Alapont, CEO von Federal Mogul, dabei die Schwellenländer eine entscheidende Rolle. Im Gespräch mit ATZ äußerte er die Hoffnung, dass der Zulieferer, der das zweite Quartal 2009 schon in die Gewinnzone zurückgekehrt sei, auch weiterhin profitabel arbeiten werde. Voraussetzung sei, dass man sich konsequent jenen Märkten zuwende, in denen mit nachhaltigem Wachstum zu rechnen sei. "Selbst wenn in Europa zunehmend Vier- statt Sechszylindermotoren gekauft werden, wird dies überkompensiert durch 2,4 Milliarden Chinesen und Inder, die mindestens einen Kleinwagen mit Dreizylinder fahren wollen", so Alapont.

Am skeptischsten äußerte sich der Vorstandsvorsitzende der ZF Friedrichshafen AG. Mit Blick auf das Auslaufen staatlicher Sonderprogramme wie der deutschen Umweltprämie sagte Hans-Georg Härter: "Wir können eine w-förmige Entwicklung nicht ausschließen - dann befänden wir uns auf einem künstlich erzeugten Zwischenhoch und müssten noch durch ein zweites Tal hindurch."

Was die Rolle der Elektromobilität für künftiges Wachstum bedeutet, sind die Auffassungen in der Zulieferindustrie durchaus unterschiedlich. Während Federal Mogul trotz des gegenwärtigen Hypes in Ruhe alle Optionen prüfen will - zu denen auch der Zukauf der fehlenden Elektronikkompetenz gehört - , investiert Bosch bereits massiv. Erst vergangene Woche feierte das Unternehmen die Grundsteinlegung für eine Batteriefabrik in Korea, in der gemeinsam mit dem Partner Samsung ab 2013 die Zellen für 125 Tausend Eletrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge im Jahr gefertigt werden können. Einen ersten Erfolg konnte Fehrenbach verkünden: Die Batterie für das "Projekt 1" genannte Stadtfahrzeug von BMW soll von dem Joint-venture SB LiMotive bezogen werden. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte