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Getrag zeigt auf der IAA neues Doppelkupplungsgetriebe

Als Erweiterung der "PowerShift"-Linie stellt Getrag auf der IAA 2009 das neue Doppelkupplungsgetriebe 6DCT250 für Front-Quer-Einbau im Mittelklasse- und Kleinwagensegment vor. Mit trockener Doppelkupplung und elektromechanischer Aktuatorik sollen gegenüber konventionellen Automatikgetrieben Verbrauchsreduzierungen von bis zu 20 Prozent möglich sein. Das Sechsgang-Getriebe 6DCT250 wurde für Drehmomente bis zu maximal 280 Newtonmeter entwickelt und kann laut Getrag mit Allradantrieb, sowie ohne Modifikation der Hardware mit einer Start-/Stopp-Funktionalität kombiniert werden. Gekoppelt mit einem Elektromotor könne das Getriebe zudem in einem Hybridantrieb zum Einsatz kommen.

Das Getriebe ist mit Common-Part-Strategie als Weltmarktprodukt konzipiert. Je nach Anforderung kann eine Kupplung mit gedämpften Scheiben oder eine Variante mit Zwei-Massenschwungrad eingesetzt werden. Grundsätzlich seien diese Varianten auch miteinander kombinierbar. Die Hauptfunktionselemente wie Kupplung, Schaltung, Aktuatorik, Steuergerät und Synchronisierung sind für die verschiedenen Applikationen als Gleichteil ausgeführt.
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