HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Sichtbare Naturmaterialien als Class-A-Oberfläche

Johnson Controls präsentierte auf der IAA 2009 in seinem Konzeptfahrzeug "re3" mehrere Leichtbau-Innovationen für den Innenraum, darunter das sogenannte "Exposed Natural Material". Dem Burscheiter Unternehmen zufolge ist es erstmals gelungen, durch den Einsatz einer neuen Oberflächentechnologie in Serie befindliche Werkstoffe auf Naturfaserbasis mit Class-A-Oberflächen zu gestalten. Da das durch eine transparente Folie geschützte Trägerteil ohne zusätzliche Kaschierung genutzt wird, ließen sich bis zu 30 Prozent Gewicht bei Türverkleidungen und Teilen der Instrumententafel einsparen. Ähnliches gilt für den Einsatz von Naturfaserwerkstoffen als Trägermaterial für Türverkleidungen oder Instrumententafeln.

Je nach Bauteilgeometrie kommen neben anderen Naturfaseralternativen hauptsächlich zwei unterschiedliche Materialkonzepte zum Einsatz: Fibrowood, eine Holzfasermatte mit Acrylharzbinder, oder EcoCor, eine formbare Matte aus Polypropylen und Naturfasern, die in einem einstufigen Formgebungs- und Kaschierprozess verarbeitet werden kann. Beide Werkstoffe fördern den Einsatz erneuerbarer Ressourcen, zeigen ein gutes Crash-Verhalten und ein hohes Leichtbaupotenzial: Da das Flächengewicht der Naturfasermaterialien deutlich geringer ist als bei normalen Thermoplasten, ergeben sich allein durch den Austausch der Werkstoffe bis zu 25 Prozent Gewichtseinsparung.

Noch deutlicher lassen sich die Leichtbaupotenziale von Fibrowood nutzen, wenn die Bauteile konstruktiv dünnwandiger ausgelegt werden oder wenn Funktionselemente direkt in die Bauteile eingepresst werden, um so das Gewicht des sonst erforderlichen Klebstoffs zu sparen.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte