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IAA 2009: Hyundai zeigt Serienversion des ix-onic

Hyundai präsentiert erstmals auf der 63. IAA in Frankfurt den ix35, ein SUV, das auf der Studie ix-onic aufbaut und den Tucson ablösen wird. Nach Deutschland kommt der Hyundai ix35 im April 2010.

Die Antriebspalette umfasst vorerst einen 2,0-Liter-Ottomotor sowie ein 2,0-Liter-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen. Dieser intern als "R-engine" bezeichnete Motor ist mit dem 2,2-Liter CRDi-Motor aus dem Santa Fe verwandt und verfügt über ein Common-Rail-System der dritten Generation mit Piezo-Injektoren, die einen Einspritzdruck von 1.800 bar ermöglichen. Das 135 kW starke Triebwerk stellt zwischen 1.800 und 2.500 1/min ein maximales Drehmoment von 376 Newtonmetern zur Verfügung. In der Diesel-Basis mobilisiert der Motor im ix35 2.0 CRDi 100 kW und erreicht den Drehmomentgipfel von 320 Newtonmetern ebenfalls zwischen 1.800 und 2.500 1/min. Die CO2-Emission beider Leistungsstufen liegen laut Hersteller bei 157 g/km in der 100 kW- und 165 g/km in der 135 kW-Variante. Im Vergleich zum Tucson bedeutet dies eine CO2-Ersparnis von bis zu 30 g/km. Ende 2010 folgt der neue Einstiegsdiesel mit 1,7-Liter-Hubraum (rund 85 kW) und Start-Stopp-Automatik, der einen CO2-Wert von 139 g/km anvisiert.

Als Benziner kommt ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 120 kW zum Einsatz. Das Triebwerk der Theta-Baureihe verfügt über eine kontinuierliche variable Ventilsteuerung CVVT und stellt ein maximales Drehmoment von 194 Newtonmetern zur Verfügung. Der CO2-Ausstoß beträgt laut Hyundai 178 g/km. Als Basis-Benziner folgt - ebenfalls Ende 2010 - ein rund 103 kW starker 1,6-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der ebenso mit einer Start-Stopp-Automatik kombiniert werden soll.

Gekoppelt sind die Diesel-Varianten an ein manuelles Sechsgang-Getriebe und der Ottomotor an ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Optional ist eine Sechsstufen-Automatik erhältlich. Neu beim ix35 ist eine Eco-Anzeige, die in der Schaltversion den optimalen Schalt-Zeitpunkt für Sprit sparendes Fahren angibt. In den Varianten mit Sechsstufen-Automatik signalisiert ein LED-Licht, das rot, weiß oder grün leuchtet, dem Fahrer wie kraftstoffeffizient er unterwegs ist. Standardmäßig ist der ix35 mit Frontantrieb ausgestattet, optional ist ein schlupfabhängiges Allradsystem lieferbar, das eine Berganfahr- und Bergabfahrhilfe beinhaltet.

Das optisch wichtigste Merkmal des mit 4,41 x 1,82 x 1,66 Metern eher kompakten SUV (Länge, Breite, Höhe) ist die Front mit dem Hyundai typischen Hexagonal-Grill und zwei markanten, V-förmig verlaufenden Auswölbungen auf der Motorhaube. Dieses Layout soll für das zukünftige Hyundai-Markengesicht aller Modelle stehen. Thomas Bürkle, Chefdesigner im Hyundai Motor Europe Designstudio in Rüsselsheim, bezeichnet den neuen Designstil als "fluidic sculpture": "Wir betrachten das Autodesign als eine Art dreidimensionale Skulptur, die durch flüssige Formen, die Licht und Schatten erzeugen, den Fahrzeugkörper lebendig erscheinen lässt."
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