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Neues Verbundprojekt "Ko-FAS" soll Verkehrssicherheit signifikant steigern

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie gab am 18. September 2009 den Startschuss für die Forschungsinitiative Ko-FAS. Ziel der Initiative ist die signifikante Steigerung der Verkehrssicherheit und damit einhergehend die Reduzierung von Verkehrsunfällen und Verkehrstoten. Erreicht werden soll dies durch eine zuverlässige Erfassung des Fahrumfeldes mittels kooperativer Sensorik und Perzeption, eine umfassende Situationseinschätzung zur präzisen Bewertung von Kollisionsrisiken und die anschließende Aktivierung von geeigneten präventiven Schutzmaßnahmen.

Das Verbundprojekt besteht aus 19 Partnern, darunter namhafte Fahrzeughersteller und -zulieferer, Universitäten und Hochschulen der angewandten Wissenschaften sowie Forschungseinrichtungen aus ganz Deutschland. Den Verbundpartnern steht in den knapp vier Jahren Projektlaufzeit ein Gesamtbudget von 25,5 Millionen Euro zur Verfügung.

Ko-FAS besteht aus drei Verbundprojekten: Ko-TAG, Ko-PER und Ko-KOMP. Die BMW Group Forschung und Technik leitet dabei die Teilprojekte Ko-TAG und Ko-PER. Im Verbundprojekt Ko-TAG erforschen die Spezialisten im Rahmen der Car2Tag-Kommunikation Transpondersysteme zur präzisen Objektlokalisierung und -klassifizierung auf Basis kooperativer Sensorik. Diese Technologie soll zukünftig zum Schutz von verletzlichen Verkehrsteilnehmern (Fußgänger, Radfahrer) sowie im Bereich der Fahrzeug-Fahrzeug-Sicherheit zum Einsatz kommen.

Schon im Vorgängerprojekt "AMULETT" entwickelten die Projektpartner ein erstes Fußgängerschutzsystem auf Basis dieser Technologie. Das Versuchsfahrzeug tauscht per Funk Daten mit einem aktiven, RFID-ähnlichen Element aus, welches zukünftig zum Beispiel in eine Schultasche integriert werden könnte, aus. Ko-TAG führt die Ergebnisse aus AMULETT weiter. Im Fokus steht dabei die Frage, wie diese Funktechnologie in weitreichenderen Szenarien mit vielen Beteiligten eingesetzt werden kann.

Das Verbundprojekt Ko-PER erforscht die Verfahren zur kooperativen Perzeption im Längsverkehr und im Kreuzungsbereich. Zur Erfassung der Verkehrsumgebung untersuchen die Forscher die Möglichkeiten der Verwendung kooperativer Sensornetzwerke. Durch den fahrzeugübergreifenden Austausch und die Zusammenfassung von Informationen verschiedener Fahrzeugumfeld- und Verkehrsinfrastruktursensoren soll ein Gesamtbild der Verkehrsumgebung entstehen. Im Speziellen geht es um die Erfassung verdeckter Verkehrsteilnehmer und die zeitliche Verfolgung der Dynamik des Verkehrsgeschehens.

"Für dieses Projekt nutzen wir einerseits die Ergebnisse aus dem erfolgreich abgeschlossenen EU-Forschungsprojekt 'PReVENT', andererseits suchen wir den aktiven Austausch mit dem nationalen Förderprojekt 'simTD - Sichere Intelligente Mobilität Testfeld Deutschland'", erklärt Dr. Reiner Wertheimer, Projektsprecher von Ko-PER bei der BMW Group Forschung und Technik.

In dem Verbundprojekt Ko-KOMP werden zusätzlich Schutzkonzepte am Fahrzeug erforscht, die vor einer drohenden Kollision aktiviert werden und helfen sollen, den Unfall zu verhindern beziehungsweise zumindest die Unfallfolgen zu mindern. Im Speziellen werden hier Systeme zur Erweiterung der äußeren Fahrzeughülle ebenso wie die zeitgerechte Aktivierung von autonomen Notbremsfunktionen untersucht. Weiterhin ist ein virtuelles Testfeld zur Nachbildung der Kommunikationsverbindungen für vielfältige Verkehrsszenarien in Planung.
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