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Leichtbau-Pendelstütze von ContiTech aus BASF-Polyamid im neuen Panamera

Die ContiTech Vibration Control und die BASF haben gemeinsam eine Leichtbau-Pendelstütze für den neuen Porsche Panamera entwickelt. Das Hochleistungsverbundbauteil - aus einem hochfesten Polyamid der Ultramid-CR-Familie und einer funktionsoptimierten Naturkautschukmischung der NR+-Gruppe - sollen für stabile Abstützung von Motordrehmomenten bis zu 650 Newtonmetern bei sehr guter Akustik und Fixierung des Motors im Fahrzeug sorgen. Im Vergleich zu einer metallischen Komponente mit vergleichbarer Funktionalität spart der Sportwagenbauer 35 Prozent an Gewicht ein.

An zwei Aufhängungspunkten längs eingebaut, erfüllt die Pendelstütze im Panamera nicht nur die Funktion, den Motor zu fixieren, sondern stellt als Sichtteil im Motorraum auch hohe Anforderungen an eine ästhetische Oberfläche. Dazu wurde das Spritzgießwerkzeug bei ContiTech Vibration Control eigens optimiert, so dass eine feine, matte Oberflächennarbung entstand.

Das neuartige Kunststoffbauteil aus "Ultramid A3WG7 CR" konnte durch den Einsatz des BASF-Simulationspaketes "Ultrasim" direkt am Computer entwickelt und ohne Prototypen-Phase in ein Serienbauteil überführt werden. In einem vorgegebenen Bauraum galt es die Kriterien einer bestimmten Funktionalität und Belastbarkeit zu erfüllen. Die BASF hat dabei in wenigen Berechnungsschleifen ein Bauteilkonzept erstellt, das von ContiTech Vibration Control, dem verantwortlichen Systemlieferanten für das gesamte integrierte Elastomerlager beziehungsweise Verbundbauteil, direkt in eine serienfähige Konstruktion umgesetzt wurde.

Neben den funktionalen Anforderungen stellt die als Sichtteil im Motorraum verbaute Pendelstützte auch hohe Anforderungen an eine ästhetische Oberfläche. Dazu wurde das Spritzgießwerkzeug bei ContiTech Vibration Control eigens optimiert, so dass eine feine, matte Oberflächennarbung entstand.
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