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Infineon entwickelt nächste Generation von Mikrocontroller-Chips

Infineon Technologies, Spezialist für Halbeiter im Bereich der Automobilelektronik, entwickelt derzeit nach eigenen Angaben die nächste Generation von Mikrocontroller-Chips für Motoren- und Getriebesteuerungen. Nach den gesteckten Entwicklungszielen sollen die neuen Mikrocontroller in intelligenten Steuerungssystemen für Diesel- und Ottomotoren kommender Fahrzeuggenerationen für ein Plus an Leistung und Sicherheit sowie für optimierten Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß sorgen. Durch das flexible und skalierbare Systemdesign der so genannten Audo-NG-Familie (Next Generation) kann sich die in künftigen Steuergeräten für Antriebssysteme erforderliche Rechenleistung nach Angabe von Infineon mindestens um den Faktor 10 erhöhen. Für diese Erhöhung der Systemleistung sind sowohl die erhöhten CPU-Taktraten der Audo-NG-Produkte als auch deren Architektur, die schnelle Bussysteme und intelligente Peripherie-Einheiten mit einschließt, verantwortlich.

Infineons 32-bit-Mikrocontroller der Audo-NG-Familie werden speziell für den Einsatz im Automobil entwickelt. Sie ermöglichen Motormanagement-Systeme, die komplexe Funktionen wie die Direkteinspritzung und die Steuerung von einem elektromechanischen Ventiltrieb erlauben. Darüber hinaus gestatten sie die Entwicklung neuartiger Konzepte für Getriebesteuerungen und deren Zusammenspiel mit dem Motormanagement. Die Audo-NG-Familie kann in allen Fahrzeugklassen von Volumenmodellen bis hin zur gehobenen Leistungsklasse eingesetzt werden. "Unserer eigenen Einschätzung nach hat sich Infineon in den vergangenen Jahren im Bereich der Mikrocontroller für Motor- und Getriebesteuerungen einen Marktanteil von weltweit über 30 Prozent erarbeitet", sagt Dr. Reinhard Ploss, Leiter des Geschäftsbereichs Automobil- und Industrieelektronik bei Infineon Technologies.

Die Audo-NG-Familie basiert auf Infineons so genannter TriCore-Prozessarchitektur. Sie vereint in einem Kern die Stärken eines Mikrocontrollers, eines Mikroprozessors und eines digitalen Signalprozessors (DSP) und umfasst vorerst drei 32-bit-Mikrocontroller mit Taktraten von bis zu 400 Mhz. Zu dem erweiterten Peripheral-Set der Produkte gehören ein Multi-CAN-Modul (Controller Area Network) mit bis zu vier CAN-Knoten und TTCAN-Funktionalität (Time-Triggert-CAN), ein Fast-Analog-Digital-Konverter-Modul mit der nach eigenen Angaben zehnfachen Wandlungsgeschwindigkeit bisheriger Module und eine neuartige serielle Schnittstelle. Ei Multi-Prozessor-Interface, über das alle Audo-NG-Produkte verfügen, ist speziell für die Anwendungen in Powertrain-Anwendungen ausgerichtet. Über diese Schnittstelle können mehrere Audo-NG-Mikrocontroller Datenströme austauschen. Sie ist die wesentliche Voraussetzung für die auf mehrere Mikrocontroller verteilte Intelligenz künftiger Antriebssysteme.

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