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110-PS-Zweifach-NSU-Wankelmotor von Toyo Kogyo

Toyo Kogyo Co. in Hiroshima betreibt seit 1961 eine eigene Wankelmotor-Entwicklung in Zusammenarbeit mit der Wankel-GmbH und der NSU-Motorenwerke AG als Lizenzgebern und mit deren übrigen Lizenznehmern. Die wesentlichsten Arbeiten der Toyo Kyogo Co bezogen sich seither auf:
1. Studien über Dauerbetrieb und Zuverlässigkeit, besonders im Hinblick auf die Radialdichtung des Kolbens, Freiheit von Rattermarken, Untersuchung der Werkstoffpaarung der Seitenflächen,
2. Versuche mit dem Einlasssystem: Seiten- oder Umfangseinlass,
3. Konstruktion von Mehrfachmotoren (Zwei-, Drei- und Vierkammermaschinen),
4. Untersuchung der Verbrennungsvorgänge: Doppelzündkerzen, Gestaltung der Brennkammer.

Mehrere Prototypen wurden gebaut. Abgasuntersuchungen am Probestand wurden angestellt. Di in Wagen eingebauten Motoren wurden auf Probefahrten von über 100.000 km im Dauerbetrieb geprüft. Probefahrten durch die Händler während des Jahres 1966 vervollständigten die Betriebserfahrungen, so dass jetzt, nach Gesamt- Versuchsfahrten auf rund 3 Millionen km der Zweifach-Wankelmotor im Toyo Kogyo-Wagen "Mazda 110 S" als Serienwagen verkauft wird. Er kommt auf 185 km/h Geschwindigkeit und beschleunigt in 8,7 Sekunden auf 100 km/h. Mit dem Kauf des Wagen ist eine zweijährige Garantie oder für 50.000 km Fahrt verbunden.

Durch den raumsparenden Wankelmotor, der im Mazda-Wagen vorn eingebaut ist, wurde eine sehr niedrige Bauweise erreicht. Der Motor ist wassergekühlt und hat 491 Kubikzentimeter Einzelkammerinhalt, Verdichtungsverhältnis 1:9,4. 110 PS werden bei 7000 1/min geleistet, das höchste Drehmoment 13,3 kpm liegt bei 3500 1/min.
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