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Volvo stellt C30 mit Elektroantrieb in Detroit vor

Auf der Detroit Motor Show 2010 (11. bis 24. Januar) wird die Volvo Car Corperation einen ausschließlich elektrisch angetriebenen Volvo C30 mit einer Reichweite von 150 Kilometern vorstellen. Zudem soll in Kürze eine Testflotte mit mindestens 50 Fahrzeugen produziert werden, die ab 2011 im Alltagsverkehr zum Einsatz kommen wird.

Bereits im September 2009 präsentierte der schwedische Automobilhersteller einen ersten fahrbereiten Prototyp (ATZonline berichtete). Der Volvo C30, der im Januar in Detroit vorgestellt wird, repräsentiert den nächsten Entwicklungsschritt. Dieses Fahrzeug verfügt über ein komplettes Interieur, eine vollständige Instrumentierung sowie eine optimierte Batterie. "Anhand des ersten Prototyps konnten wir die wichtigsten technologischen Herausforderungen bezüglich der Batterie und der Sicherheitsaspekte identifizieren", erklärt Lennart Stegland, Director bei Volvo Special Vehicles, und betont: "Der Volvo C30, den wir in Detroit präsentieren, ist jetzt ein weitaus kompletteres Fahrzeug."

Der 82 kW starke Elektromotor des Volvo C30 befindet sich unter der Fronthaube. Die 280 kg schweren Batterien mit einer Gesamtkapazität von 24 kWh - davon sind 22,7 kWh im Fahrbetrieb nutzbar - sind unterhalb des Getriebetunnels platziert sowie in dem Bereich, wo sich üblicherweise der Kraftstofftank befindet - also außerhalb von Fahrgastzelle und Deformationszone. "Außerdem sind die Batterien eingekapselt und verfügen über eine verstärkte äußere Struktur", sagt Thomas Broberg, Senior Safety Advisor bei Volvo Cars.

Optisch unterscheidet sich der elektrisch angetriebene Volvo C30 nicht vom herkömmlichen Serienfahrzeug. Er bietet laut Hersteller das gleich hohe Sicherheitsniveau, identischen Komfort und eben so viel Platz. Der deutlichste Unterschied zeigt sich im Fahrzeuginneren bei der Instrumentierung für den Fahrer. So zeigen die Kombiinstrumente prinzipiell nur die aktuelle Geschwindigkeit und den Energieverbrauch an. Hinzu kommen neue Symbole, beispielsweise für den Ladestatus der Batterie.

Der in Detroit vorgestellte Volvo C30 wird von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die über eine herkömmliche Steckdose oder an speziellen öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden können. Ein vollständiger Ladevorgang nimmt rund acht Stunden in Anspruch. Die Höchstgeschwindigkeit des Volvo C30 mit voll geladener Batterie beträgt etwa 130 km/h, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 10,5 Sekunden. Die Reichweite mit voll geladener Batterie liegt bei bis zu 150 Kilometern.

Als nächsten Schritt will Volvo bereits 2010 in seinen Werken eine Testflotte für eine zweijährige Testphase produzieren. Die Daten der Testflotte werden laut Stegland nicht nur für die Entwicklung elektrisch betriebener Fahrzeuge sondern auch für die Planung einer neuen Infrastruktur wichtig sein. "Denn unsere Daten werden helfen, zu ermitteln, welche Serviceleistungen erforderlich sind, damit aufladbare Elektrofahrzeuge für die Kunden künftig die beste Wahl sind."

Gustavsson, Director of Electrification Strategy bei Volvo Cars, ist vom Erfolg dieses Antriebsmodells überzeugt: "Unser Feldversuch soll demonstrieren, dass Elektrofahrzeuge über ein großes Marktpotenzial verfügen. Aber ein attraktives Fahrzeug anzubieten, reicht nicht aus. Zunächst benötigen wir ein Förderungssystem, damit die teure Batterietechnologie für den Käufer lohnenswert wird."

Entwicklungspartner der Volvo Car Corporation ist der schwedische Energiekonzern Vattenfall. Das Unternehmen beteiligt sich auch an der Testphase und versorgt die Flotte mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen. Finanziell unterstützt wird das Projekt zudem von der Schwedischen Energie Agentur, die dafür 150 Millionen Schwedische Kronen (zirka 15 Millionen Euro) bereitstellt.
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