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VW zeigt Vision eines Full-Hybrids der kompakten Klasse in Detroit

Für Volkswagen beginnt ein Jahr, das mehr neue Modelle mit sich bringen wird, als jemals zuvor in der Firmengeschichte. Die Nummer 1 auf der Liste des Neuheiten-Kalenders 2010 ist ein neu konzipiertes Coupé mit Hybridantrieb, das sich zwischen dem Scirocco und dem CC positioniert und Volkswagens technische und optische Vorstellung einer frontgetriebenen Hybrid-Version der kompakten Klasse zeigt. Seine Weltpremiere feiert das New Compact Coupé (NCC) auf der North American International Auto Show (11. bis 24. Januar 2010) in Detroit.

Das Full-Hybrid-Konzept ermöglicht in der Studie laut Volkswagen einen Durchschnittsverbrauch von 4,2 Litern auf 100 Kilometer sowie einen Emissionswert von 98 Gramm CO2 pro Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit des Kompakt-Coupés liegt bei 227 km/h, den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 erledigt es in 8,6 Sekunden. Technisch möglich macht diese Werte die Allianz aus einem TSI-Motor, einem Elektromotor und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG).

Als Ottomotor setzt Volkswagen eine Vierzylinder-Variante der TSI-Motoren ein. Direkteinspritzung, Turboaufladung und Ladeluftkühler realisieren hier aus 1,4 Litern Hubraum eine Leistung von 110 kW und ermöglichen ein maximales Drehmoment von 220 Newtonmeter. Zwischen dem TSI und der Siebengang-DSG wurde ein 20 kW starker Elektromotor integriert, der einerseits das rein elektrische Fahren ermöglicht, andererseits den TSI unterstützt. Mit Energie versorgt wird die E-Maschine dabei von einer Lithium-Ionen-Batterie (1,1 kWh), die im Heck des Fahrzeugs platziert ist. Der Ottomotor ist während des rein elektrischen Fahrens nicht nur abgeschaltet, sondern zusätzlich über eine Trennkupplung abgekoppelt, um Schleppmomentverluste zu vermeiden. Diese Trennung erfolgt auch, wenn der Fahrer beispielsweise auf der Autobahn vom Gas geht. Zudem tragen Rekuperation und ein Start-Stopp-System zur Effizienz des NCC bei.

Das New Compact Coupe ist 4,54 Meter lang und 1,78 Meter breit. Spannung in das Zusammenspiel der Dimensionen bringt die niedrige Höhe von 1,41 Metern. Groß sind dagegen die Spurweiten (vorne 1.53 Meter; hinten 1,54 Meter) und der Radstand (2,65 Meter).
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