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Mehr Freiheit bei der Gestaltung von Luftführungselementen

Dupont Dow Elastomers stellt ein speziell entwickeltes Rohr aus Polyolefinelastomer (POE), Engage, für das komplexe Luftführungssystem des Audi A4 her. Dieses flexible, abgewinkelte und gewellte Rohr wird im Blasformverfahren hergestellt und dient der gezielten Leitung der temperierten Luft in das Fahrzeuginnere. Ein wesentlicher Grund für den Einsatz dieses thermoplastischen Elastomers ist sein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Elastizität. Bei der Montage im engen Bauraum im Bereich der Armaturentafel, muss das Rohr nämlich zusammengebogen positioniert werden und kehrt erst dann wieder in seine Ausgangsform zurück.

Anders als bei herkömmlichen steifen Bauteilen, die zusätzliche, auf Flansche aufgeklebte PU-Schäume erfordern, um Undichtigkeiten zu vermeiden, ergibt sich bei dem elastischen Rohr aus Engage auch ohne zusätzliche Dichtungen, oder Schaumteile eine sichere Verbindung mit anderen Luftführungselementen. Wichtige Kirterien für diese Werkstoffwahl sind auch der Verzicht auf Weichmacher und die Geruchsneutralität von Engage. Dies sind Vorteile gegenüber anderen im Fahrzeuginneren eingesetzten Kunststoffen, die zu Fogging führen können, oder PU-Schäumen, die Kondensate aufnehmen und in die Klimaanlage weiterleiten können.

Das Blasformverfahren wurde hier gewählt, weil sich damit abgewinkelte und kantige Teile herstellen lassen. „Engage verhält sich wie ein Thermoplast, kann auf herkömmlichen Blasformanlagen verarbeitet werden und ist auch bei Temperaturen bis zu 90 °C langzeitig formstabil“, erklärt Dr. Wolfgang Diegritz, Berater Entwicklung und Marketing Dupont Dow Elastomers. „Darum bietet dieser Polyolefinelastomer mehr Freiheit bei der Gestaltung und Montage von Teilen wie Rohre und Balgen.“

Thomas Jungmann
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