28.01.2010

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Neue Karbonbremsscheibe von Brembo

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Der italienische Automobilzulieferer Brembo präsentiert mit der CCM-R eine neue Bremsscheibe aus Karbonkeramik für den Motorsport. Die Bremsscheibe, der Appendix "R" steht für Racing, ist das Ergebnis der langjährigen Erfahrung, die Brembo mit Kohlenstoff als Reibmaterial in Formel 1 und bei Serienfahrzeugen gesammelt hat. Die neue Scheibe CCM-R stellt eine Ergänzung zur bereits eingeführten CCM-Scheibe am oberen Ende der Skala für extreme Beanspruchungen dar und wird mit herkömmlichem organischen oder keramischen Reibmaterial kombiniert. Zu ihren Vorteilen zählen eine 4-mal bessere Wärmeleitfähigkeit und eine 2,5-mal höhere Zugfestigkeit gegenüber der Straßenvariante CCM. Sie wurde in erster Linie für den harten Einsatz im Endurance-Rennsport entwickelt. Darüber hinaus eignet sie sich auch für alle Anwendungen, bei denen es auf eine möglichst hohe Wärmeabfuhr mit herausragender Haltbarkeit und konstant hohem Reibwert ankommt.

Darüber hinaus haben die Erfahrungen, die durch den Einsatz der Karbonkeramiktechnik in der Formel 1 gesammelt werden konnten, zusammen mit der Implementierung der numerischen Strömungsmechanik (CFD) die Realisierung eines Belüftungssystems für diese Bremsscheibe ermöglicht. So wird unter allen dynamischen Bedingungen für eine optimale Kontrolle der Betriebstemperatur gesorgt. Dank ihrer besonderen Eigenschaften nimmt die Bremsscheibe CCM-R laut Hersteller im Vergleich mit den gegenwärtig im Motorsport eingesetzten karbon-keramischen Konkurrenzprodukten eine absolute Ausnahmestellung ein.

Weitere Informationen zu den Charakteristiken der Bremsscheibe CCM-R sind in einem englischen Video mit dem Ingenieur Fulvio Ferretti, Direktor Brembo Racing, zu finden, in dem er die Vorzüge der neuen Scheibe erläutert (siehe WebTV-Beitrag).

Technische Daten (Herstellerangaben) der Bremsscheibe CCM-Racing im Vergleich mit der CMM (Referenz) und dem Wettbewerb:
TypCCM
Straße
Wettbewerb
CCM-R
Motorsport
Maximale Zugfestigkeit (in MPa) 100 %
200 %
250 %
Wärmeleitfähigkeit (in W/mK) bei 400 °C
100 %
150 %
400 %

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Autor(en): Michael Reichenbach
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