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Skoda Superb: 2,0-l-Common-Rail-TDI ersetzt Pumpe-Düse-Aggregat

Für das Skoda-Flaggschiff Superb steht ein neuer 2,0-TDI-Motor mit Common-Rail-Technologie zur Verfügung. Das 103 kW starke Aggregat ersetzt in der Limousine und im Kombi den bislang mit gleicher Motorleistung angebotenen Dieselmotor mit Pumpe-Düse-Technologie. Dadurch erfüllt der Superb jetzt auch mit dem zweitstärksten Dieselmotor die EU5-Norm. Mit dem modernen Aggregat verringert sich der Schadstoffausstoß auf 143 Gramm CO2 pro Kilometer. Der kombinierte Verbrauch sinkt nach Angaben der VW-Tochter auf 5,4 Liter für 100 Kilometer.

Für den 2,0 TDI CR stehen das Sechsgang-Schaltgetriebe und das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) zur Auswahl. Die Preise bleiben unverändert: Die Superb Limousine mit dem 103 kW starken 2.0 TDI Motor startet weiterhin bei 26.150 Euro, der Superb Combi 2.0 TDI (103 kW) bei 26.850 Euro.
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