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Porsche-Weltpremiere in Genf: Neuer Spitzensportler 911 Turbo S

Porsche feiert auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon (4. bis 14. März 2010) die Weltpremiere seines neuen Sportwagen-Spitzenmodells: des 911 Turbo S. Herzstück ist sein von zwei Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie aufgeladener Sechszylinder-Boxermotor, dessen Leistung gegenüber dem 911 Turbo um 22 auf 390 kW gesteigert wurde. Das maximale Drehmoment liegt bei 700 Newtonmetern. Dazu verfügt das neue Topmodell serienmäßig über alle Hightech-Komponenten, die für den Turbo optional erhältlich sind.

Trotz eines deutlichen Zuwachses an Kraft und Dynamik soll das neue Spitzenmodell der Elfer-Reihe mit 11,4 Litern auf 100 Kilometer gleich viel verbrauchen wie der Porsche 911 Turbo. Der 911 Turbo S ist ausschließlich mit Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich, das die Antriebsmomente auf den Allradantrieb PTM (Porsche Traction Management) überträgt. Für noch weiter optimierte Fahrsicherheit sorgen dynamische Motorlager und das Porsche-Torque-Vectoring (PTV) einschließlich mechanischer Quersperre an der Hinterachse. In Verbindung mit der "Launch Control" des ebenfalls serienmäßigen "Sport Chrono Paket Turbo" sprintet der 911 Turbo S in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h und in 10,8 Sekunden von null auf 200 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 315 km/h erreicht. Ebenfalls Spitzenleistungen in negativer Beschleunigung soll dazu die leichte und fadingstabile Keramik-Bremsanlage "Porsche Ceramic Composite Brake" (PCCB) gewährleisten.

Der neue Porsche 911 Turbo S wird als Coupé und Cabriolet ab Mai 2010 im Handel erhältlich sein. Der Preis des Turbo S-Coupés beträgt 173.241 Euro inklusive 19 % Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung (Euro-Grundpreis 145.400 Euro), während das Cabriolet 184.546 Euro inklusive 19 % Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung kosten wird (Euro-Grundpreis 154.900 Euro).
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