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Opels Zukunftsplan: Profitabilität ab 2012 durch Kapazitätskürzung um 20 Prozent

Opel-Chef Nick Reilly hat gestern, 9, Februar 2010, Einblick in die geplante Zukunftssicherung von Opel/Vauxhall gegeben. So sollen innerhalb der nächsten fünf Jahre elf Milliarden Euro investiert werden, um 80 % des Produktportfolios bis 2012 zu erneuern. Das beinhaltet unter anderem acht Modelleinführungen im Jahr 2010 - darunter Meriva, Corsa, Movano und Astra Sports Tourer - sowie weitere vier im Jahr 2011. Dass dabei ein Schwerpunkt auf alternativen Antrieben gelegt wird, soll der Opel Ampera zeigen, dessen Serienproduktionsstart Ende 2011 vorgesehen ist. Ein weiteres Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite soll später folgen, ebenso wie rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in kleineren Fahrzeugklassen.

Darüber hinaus ist ein Investment von einer Milliarde Euro in spritsparende Motoren- und Getriebetechnologien ebenso geplant wie die Einführung der Start-Stopp-Technologie und die Hubraumverkleinerung der Motoren. Die Angebotspalette für Fahrzeuge mit Gasantrieb (CNG und LPG) soll ausgeweitet werden.

Zudem will das Unternehmen die Einführung eines Einstiegsmodells im Segment unterhalb des Corsa forcieren und dem Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen neuen Schub zu verleihen. Dafür lässt Opel/Vauxhall in mehreren Studien überprüfen, wie profitable Exportprogramme für den Mittleren Osten und den Asien-Pazifik-Raum umgesetzt werden können.

Für die Umsetzung des Zukunftsplans besteht allerdings ein Finanzierungsbedarf in Höhe von 3,3 Milliarden Euro, um den Geschäftsbetrieb während der Restrukturierung aufrecht zu erhalten. Laut Reilly hat die Muttergesellschaft General Motors bereits mit 600 Millionen Dollar zum Finanzierungsplan beigetragen, die Teil des Finanzierungsbedarfs sind. Zusätzlich habe GM im Januar Vorauszahlungen in Höhe von 650 Millionen Euro geleistet, um ausreichend Liquidität zu gewährleisten. Bei der Finanzierung der restlichen rund 2,7 Milliarden Euro hofft das Unternehmen auf die Hilfe der europäischen Regierungen in Form von Krediten oder Kreditbürgschaften.

Um vor dem Hintergrund derzeitiger und prognostizierter Marktbedingungen entsprechend des Geschäftsplans den Break-even im Jahr 2011 zu erreichen und ab 2012 profitabel zu sein, wird Opel/Vauxhall nach eigenen Angaben seine Kapazität um rund 20 % reduzieren. Das mache einen Stellenabbau von 8.300 Arbeitsplätzen in Europa notwendig - betroffen seien 1.300 Arbeitsplätze in der Verwaltung und 7.000 in der Produktion. Dies beinhaltet auch die bereits bekanntgegebene Absicht, das Werk in Antwerpen, Belgien, zu schließen.

Sobald die Kapazitätsreduzierung umgesetzt ist, wird der Automobilhersteller laut Reilly seine Werke mit 112 % Kapazitätsauslastung im Zweischichtbetrieb und 87 % Kapazitätsauslastung im Dreischichtbetrieb fahren. Damit verfüge das Unternehmen zusammen mit weiteren möglichen Maßnahmen über genügend Potenzial, um die Produktion zu steigern sobald sich die Märkte erholen.
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