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Fraunhofer auf der embedded world: Software-Vielfalt im Auto beherrschbar machen

Fraunhofer präsentiert auf der embedded world (2. bis 4. März 2010) in Nürnberg Lösungen, die helfen sollen, die zunehmende Software-Vielfalt im Auto in den Griff zu bekommen. Ziel ist die einwandfreie Integration komplexer Softwaresysteme, auch wenn die einzelnen Komponenten von verschiedenen Zulieferern mit unterschiedlichen technischen Standards kommen.

Damit alle eingebetteten Systeme je nach Fahrzeugtyp individuell zusammengesetzt und angepasst werden können, hat das Fraunhofer-Institut für Software- und Systemtechnik (ISST) aXBench entwickelt. Mit einer neuen Version haben die Forscher nun das Variantenmanagement verbessert, das den Entwickler beim Design der Systemarchitektur strategisch unterstützt. So sollen unterschiedliche Kundenwünsche leichter umsetzbar sein. Die Funktionsweise der aXBench demonstrieren die Forscher auf der Messe anhand eines interaktiven Modelltrucks.

Die Arbeit der Entwickler von AUTOSAR-Softwarekomponenten wollen die Forscher der Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik (ESK) vereinfachen. Im Auftrag der BMW Group haben die Forscher mit DLT (Diagnostic Log and Trace) ein Modul mit einem integrierten Übertragungsprotokoll und Speicherformat entwickelt. Dieses ermöglicht es Entwicklern, Informationen über den Zustand ihrer AUTOSAR-Software mit Hilfe von Log-and-Trace-Daten anzuzeigen. "Da das DLT über einheitliche Schnittstellen und ein einheitliches Übertragungsprotokoll und Ablageformat für Log- und Trace-Daten verfügt, wird die Arbeit der Systemintegration und Softwareabnahme enorm vereinfacht", erklärt Falk Langer, Wissenschaftler am ESK.

Systematische Testverfahren und standardisierte Testumgebungen thematisiert das Fraunhofer-Institut für offene Kommunikationssysteme (FOKUS) auf der Messe mit neuen Technologien für Softwaretests und Qualitätssicherung - darunter auch der Standard "TTCN-3 embedded". Er soll die Automobilindustrie vor allem beim Testen von sicherheitskritischen Systemen unterstützen und es ermöglichen, die Prozesse zur Qualitätssicherung der Software-Komponenten sicherer, effizienter und kostengünstiger zu gestalten. Zudem bietet der Standard einen systematischen und herstellerübergreifenden Testansatz für die Qualitätssicherung im Fahrzeug.

Zudem zeigt das FOKUS mit dem "Programm Assessment Studio" eine Lösung, die Entwickler beim Erstellen von AUTOSAR-konformen Anwendungen für eingebettete Systeme unterstützen soll, indem das Programm Funktionsmodelle und unabhängige Dokumente automatisch auf inhaltliche Standardkonformität plattformunabhängig überprüften. Hierfür liefert das Programm die entsprechenden Regeln wie AUTOSAR gleich mit. "Mit unserem Programm können die Ingenieure sicher sein, dass ihre Anwendungen AUTOSAR-konform sind", bekräftigt Tibor Farkas, Projektleiter am FOKUS.
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