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Neue Basismotorisierung für den Porsche Panamera

Porsche erweitert im Mai 2010 das Motorenangebot für den Panamera. Die neuen Basismodelle der Gran-Turismo-Baureihe, Panamera und Panamera 4, werden von einem 3,6-Liter-V6-Motor mit Benzindirekteinspritzung und einer Leistung von 220 kW sowie einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern angetrieben. Das neukonstruierte, im Zuffenhausener Motorenwerk gefertigte V6-Triebwerk mit 90 Grad Zylinderwinkel ist rund 30 kg leichter als das Achtzylinder-Aggregat von Panamera S und 4S und trägt damit zum geringen Gesamtgewicht des Panamera von 1.730 kg bei. Getreu der bei Porsche üblichen Typbezeichnung überträgt der "Panamera" seine Kraft über die Hinterräder auf die Straße, während der "Panamera 4" serienmäßig über einen aktiven Allradantrieb verfügt.

Beide neuen Modelle sollen mit Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Auto Start-Stopp-Funktion weniger als zehn Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen. Der Panamera kommt dann laut Hersteller mit 9,3 Litern pro 100 Kilometer aus, der Panamera 4 soll 9,6 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Rollwiderstandsoptimierte Reifen, die als Option erhältlich sein werden, sollen diese Verbrauchwerte um jeweils weitere 0,2 Liter senken. Damit können CO2-Werte von 213 g/km (Panamera) und 220 g/km (Panamera 4) erreicht werden. Beide V6-Panamera erfüllen die Abgasnormen EU5 in Europa sowie LEV in den Vereinigten Staaten.

Die Weltpremiere von Panamera und Panamera 4 wird auf dem Autosalon Peking am 23. April 2010 stattfinden. Beide Modelle werden im Mai 2010 in Deutschland auf den Markt kommen, der Marktstart in den Vereinigten Staaten ist ab Juni 2010 geplant. Die Preise beginnen bei 75.899 Euro inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung für den Panamera (Euro-Grundpreis 63.600 Euro), während der serienmäßig mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK ausgestattete Panamera 4 inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung 84.110 Euro kostet (Euro-Grundpreis 70.500 Euro).
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