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Genf 2010: Neuer CrossPolo im robustem All-Terrain-Look

Die nächste Generation des CrossPolo feiert auf dem Genfer Automobilsalon (4. bis 14. März 2010) seine Weltpremiere. Nach der 2009 vorgestellten Polo-Grundversion und dem sparsameren Polo BlueMotion (Debüt 2010) erweitert der CrossPolo nun die Kompaktbaureihe.

Für den Antrieb des um 15 mm höher gelegten "Allrounders" stehen sechs Motoren - drei Ottomotoren und drei Dieselaggregate - zur Wahl, die ein Leistungsspektrum von 51 kW bis 77 kW abdecken. Den Einstieg bei den Ottomotoren markiert die 51-kW-Version mit 1,2 Litern Hubraum. In der nächsten Stufe folgt ein 1,4-Liter-Motor mit 63 kW; Top-Benziner ist der neue 1.2 TSI mit besagten 77 kW. Der aufgeladene Benzindirekteinspritzer beschleunigt den CrossPolo in 9,9 Sekunden auf 100 km/h und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hersteller bei 5,5 Litern auf 100 Kilometer (analog 128 g/km CO2). Diese Werte soll der kompakte Volkswagen nicht nur in Verbindung mit dem serienmäßigen Sechsgang-Getriebe, sondern ebenso mit dem optionalen Siebengang-DSG erreichen. Optional ebenfalls als DSG-Version lieferbar ist der CrossPolo mit 63 kW.

Die drei serienmäßig mit Partikelfiltern ausgestatteten 1,6-l-Common-Rail-Turbodiesel mit Direkteinspritzung (TDI) stehen sie in den Leistungsstufen 55 kW, 66 kW und 77 kW zur Verfügung. Alle drei Varianten benötigen im Durchschnitt laut VW 4,3 Liter l/100 km und emittieren 113 Gramm CO2 pro Kilometer. Die 66-kW-Version kann optional ebenfalls mit dem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden; in diesem Fall beträgt der Durchschnittsverbrauch 4,6 l/100 km. Alle Motoren des CrossPolo erfüllen die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5.

Ab Anfang März startet der Vorverkauf des neuen Polo-Modells. Ende Mai wird der CrossPolo in Deutschland zu den Volkswagen-Händlern kommen; direkt danach erfolgt die Markteinführung im gesamten Europa und in Japan.
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