HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Genf 2010: Saab lebt

Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte, dass Saab lebt, dann wäre er in Genf auf dem Autosalon zu finden. Dort zeigt die schwedische Traditionsmarke nach dem Verkauf an Spyker, den neuen 9-5. Das Modell wird in Trollhättan gebaut und soll noch im Laufe dieses Jahres auf den Markt kommen. Das Motorenprogramm umfasst ausschließlich turbogeladene Aggregate mit Sechsgang-Getrieben.

Zur Markteinführung können die Kunden bei den Vierzylinder-Motoren zwischen einem 118 kW starken 2,0-Liter-Dieselmotor, der laut Saab 139 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, und einem 2,0-Liter-Ottomotor mit 162 kW wählen. Das Spitzenaggregat 2.8 V6 Turbo bietet 221 kW und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Es wird ausschließlich in Verbindung mit dem Allradsystem XWD geliefert. Ein kleiner 1,6-Liter-Ottomotor mit 132 kW folgt kurz darauf zusammen mit einem auf E85-Bioethanol ausgelegten 2,0-Liter Bio-Power-Aggregat. Ein 140 kW starker 2,0-Liter-Zweistufen-Turbodieselmotor mit 400 Newtonmetern Drehmoment komplettiert das Programm.

Das Frontdesign wurde vom Aero-X-Concept übernommen. Die Proportionen des neuen Saab 9-5 heben die dreigeteilte Limousinen-Silhouette auf, ohne der Fließheck-Linie eines viertürigen Coupés zu entsprechen. Zur Ausstattung gehören ein Head-up-Informations-Display, adaptives Bi-Xenon-Licht, adaptiver Geschwindigkeitsregler, das adaptive "Saab DriveSense"-Fahrwerk mit Echtzeit-Dämpferkontrolle, schlüsselloser Einstieg und Motorstart, Drei-Zonen-Klimatisierung und ein dynamischer Parkpilot. Die Fondpassagiere haben einen eigenen Audiozugang und können sich zudem DVDs anschauen. Die Anschlüsse sowie Lautstärkeregler befinden sich am hinteren Auslauf der Mittelkonsole, ausklappbare Bildschirme sind an der Rückseite der Vordersitze angebracht.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte