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BMW entwickelt Head-up-Display für Formel-1-Helm

Nur wenige Tage vor dem Großen Preis von Ungarn geht das BMW Technology Office mit einer neuartigen Technologie für die Formel 1 an die Öffentlichkeit. Die BMW-Ingenieure haben ein Miniatur-Head-up-Display für Ralf Schumachers Helm entwickelt. Das neue nur 6x8 Millimeter große System ist in der Lage, zahlreiche Informationen und Hinweise unabhängig von der Position des Kopfes für den Rennfahrer stets sichtbar darzustellen. Mit diesem "visuellen Sichtfenster" will BMW neue Maßstäbe beim Thema Sicherheit in der Formel 1 setzen. Ralf Schumacher könne sich in gewohnter Manier voll auf das Renngeschehen konzentrieren und simultan visuelle Informationen wie Hinweise auf einen Unfall in einem anderen Streckenabschnitt oder einen Ölfleck hinter einer Kurve verarbeiten.

Das System entstammt dem BMW Technology Office in Palo Alto im Silicon Valley in Zusammenarbeit mit einem dort ansässigen Partnerunternehmen aus der Elektrikbranche und dem deutschen Helmhersteller Schuberth. Nach Angaben von BMW wird Ralf Schumacher das Mini-Head-up-Display von der nächsten Saison an in seinem Helm einsetzen. Die ersten Tests sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Die innovative Technologie stellt eine neue Kommunikationsform zwischen Box und Fahrer dar. Dazu sind in einem Modul innerhalb des Helms verschiedene Hinweise und Bilder in einem Datensatz gespeichert, die die Box per Funk aufrufen und dem Fahrer anzeigen kann. Das System projiziert das transparente Bild durch das Visier etwa auf die Höhe der Wagenfront. So kann der Fahrer die Boxeninfos wahrnehmen, ohne vom Fahrgeschehen abgelenkt zu werden. Das Mini-Head-up-Display von BMW besitzt ein hoch auflösendes Echtfarben-Display. Es basiert auf der Technologie des "Active Matrix Liquid Crystal Display" (AMLCD). Die Schlüsselfunktion des Displays liegt in einem speziellen Linsenelement, dem so genannten Free Form Prism (FFP), das dafür Sorge tragen soll, dem Fahrer stets ein gestochen scharfes Bild zu liefern.

Für die Tests in der Formel 1 brachten die Entwickler das Mini-Display im Kinnschutz eines modifizierten RF-1-Rennhelms von Schuberth unter. Und nach Angaben der SNELL-Foundation (Helmsicherheitsbehörde) wurden hier zusätzliche Wände und Polsterungen hinzugefügt. Durch die spezielle Konstruktion des Systems werden die Informationen in das Sichtfeld des Fahrers projiziert, ohne dass er seinen Blick auf das Display selbst richten muss. "Das Auge gewöhnt sich sehr schnell an diesen kleinen Fleck und ignoriert ihn wie einen Insektenklecks auf der Windschutzscheibe", versichert Jürgen Brügel, Projektingenieur bei BMW in Palo Alto. Über die bidirektionale Telemetrie des Systems hat der Instruktor in der Box ferner die Möglichkeit, eine SMS zu senden. Die Information wird dann direkt ins Display übertragen. Des Weiteren können dem Fahrer Zusatzinformationen aus der Motorsteuerung wie "oil pressure low" direkt - also ohne den Umweg über die Box - angezeigt werden. Das neue Mini-Head-up-Display ist nur ein Ergebnis aus den Entwicklungsbüros des BMW Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) mitten in Palo Alto im Silicon Valley. Hier sind seit 1998 Mitarbeiter unterschiedlicher Fachrichtungen mit einem gemeinsamen Ziel beschäftigt: neueste Technologien möglichst frühzeitig ins Auto zu transferieren. "Mit dem Technology Office sind wir am Puls der Zeit und in der Lage, die rasanten Entwicklungsgeschwindigkeiten der Kommunikations- und Informationstechnologien im Silicon Valley für uns nutzbar zu machen", sagt Dr. Burkhard Göschel, Vorstand der BMW Group, Entwicklung und Einkauf.

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