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IABG nimmt neuen Federdämpferprüfstand in Betrieb

Mit dem neuen automatischen Halbachsprüfstand (AHAP) hat der Entwicklungsdienstleister IABG einen weiteren Prüfstand für Pkw-Federdämpfersysteme in Betrieb genommen, der aber nun zweiachsige Anregungen realisieren kann. Damit vergrößert sich das Erprobungszentrum für Luftfedern und Stoßdämpfer am Hauptsitz in Ottobrunn (Landkreis München) auf insgesamt vier Federdämpferprüfstände.

Mit dem Prüfstand werden Dämpfer- oder Federdämpfersysteme unter realistischen Bedingungen getestet. Bei variablen Umgebungstemperaturen von -40 bis +100 °C erfolge eine zweiaxiale Anregung durch Einfederung und Lenkwinkel in der Originalkinematik einer Halbachse in Echtzeit. Durch eine optionale Wasserkühlung der Dämpfer könne die dort entstehende Wärme abgeführt werden. Dies ermögliche eine kontinuierliche Prüfung ohne Kühlpausen und führe zu einer verkürzten Prüfzeit.

Der nutzbare Innenraum der Kammer des AHAP mit den Abmessungen 720 × 720 × 1300 mm (L × B × H) biete Platz für eine übliche Pkw-Halbachse, deren Lenker mit Adaptionsteilen am Prüfstand angebunden werden. Die Kammer verfüge über Durchführungen für Aktuatoren, Druckluft und Wasserkühlung sowie für Steuer- und Sensorleitungen. Auch komplexe aktive Systeme könnten so einer Funktions- und Betriebsfestigkeitsprüfung unterzogen werden.

Mit digitalen Regelkanälen für Einfederung und Lenkwinkel würden voneinander unabhängige, synchronisierte Prüfsollsignale gefahren. Die Tests an modernen, aktiven Federdämpfersystemen werden dabei in der Regel mit Echtzeitsignalen aus Fahrbetriebsmessungen oder Simulationsrechnungen mit überlagerten Temperaturzyklen durchgeführt. Zur Betrachtung spezieller Fragestellungen können aber auch synthetische Signale erzeugt und gefahren werden, beispielsweise um Kennlinien in verschiedenen Betriebszuständen zu ermitteln.

Sowohl die Einstellung als auch die automatisierte Kontrolle und Nachjustierung der statischen Vorlast von Luftfederelementen erfolge über eine geregelte Druckluftversorgung, die in die Anlagenregelung integriert ist. Für die Erprobung von aktiven Federdämpfersystemen ist außerdem eine geregelte Bestromung der aktiven Elemente möglich.

"Die Federdämpfer-Prüfstände werden vollständig bei uns im Hause projektiert und realisiert", sagte Andreas Schießl, Key Account Manager bei IABG. "Sie sind ein weiteres überzeugendes Beispiel aus unserem Leistungsportfolio Entwicklung, Modernisierung, Betrieb und Support von Prüfsystemen."

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