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Mit dem Getz schließt Hyundai Lücke B-Segment

Die Modellpalette der Hyundai Motor Deutschland GmbH ist nach Angaben des Herstellers bis auf eine Lücke im volumenstarken B-Segment nahezu komplett. Un die wird Ende September 2002 mit dem neuen Kleinwagen Getz (Foto) geschlossen. Bereits bei der Entwicklung des Hyundai Getz haben die Designer und Ingenieure der Hyundai Motor Company die Ansprüche des europäischen Marktes berücksichtigt. Der Neue soll nämlich eine Schlüsselrolle bei den Plänen um eine Expansion des koreanischen Automobilherstellers in Europa übernehmen. Etwa 55 Prozent der Produktionskapazität von 190.000 Einheiten pro Jahr sollen nach Westeuropa importiert werden.

Kurze Überhänge in Kombination mit einer hohen Dachlinie geben dem Hyundai Getz das Aussehen eines Mini-Vans. In der Modellpalette ist der Getz zwischen den Modellen Atos und Accent angesiedelt. Hyundai will mit dem Getz nach eigenen Angaben einen neuen Mitbewerber gegen Modelle wie den Fiat Punto und Toyota Yaris, den Skoda Fabia und den Peugeot 206 ins Rennen schicken. Vor allem der geräumige Innenraum soll die Chancen des Getz im Wettbewerb erhöhen. Sein modernes, am "europäischen Geschmack" ausgerichtetes Design rundet das Angebot ab und macht den Getz - laut Marketing-Experten - zu dem Fahrzeug, das sich europäische Kunden wünschen. Das soll sich dann auch in seinem Namen ausdrücken: Getz ist ein Kunstbegriff, der aus „Get“ und „It“ kreiert wurde. Zur Markteinführung in Deutschland am 21. September dieses Jahres wird der Kleine mit drei Motoren von 1,1 bis 1,6 Litern Hubraum sowie mit drei und fünf Türen angeboten.

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