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Fabia erhält sparsamen Einstiegsmotor mit drei Zylindern

Mit dem 40 kW starken 1,2-Liter-HTP-Dreizylinder-Ottomotor präsentiert SkodaAuto einen neuen Einstiegsmotor für den Fabia. Er kann für die Limousine in den Ausstattungslinien Classic und Comfort geordert werden. Das Kürzel HTP steht dabei für High Torque Power und soll auf ein hohes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen hinweisen. Trotz dieser großen Leistungsausbeute liegt der Verbrauch, den Skoda je nach Ausstattung mit 5,9 bis 6 Litern Super auf 100 Kilometern im kombinierten Messzyklus angibt, recht niedrig. Eine Ausgleichswelle sorgt darüber hinaus für ruhigen Lauf.

Zylinderblock und -kopf des neuen Aggregats bestehen aus Aluminium. Die oben liegende Nockenwelle wird über eine Kette angetrieben, die nach eigenen Angaben während der gesamten Lebensdauer des Motors weder gewartet noch ausgetauscht werden muss. Die Anordnung des Katalysators unmittelbar hinter dem Auspuffkrümmer ist neu. Sie bewirkt seine besonders rasche Erwärmung nach einem Kaltstart. Damit verringert sich nicht nur die Emission, sondern auch der Kraftstoffverbrauch. Das Dreizylinder-Aggregat erfüllt die Abgasnorm EU4 und soll in Zukunft auch höheren Anforderungen entsprechen können, etwa wenn sich die gesetzlichen Normen verschärfen. Der neue Basismotor für den Fabia ersetzt in der Limousine den bisherigen 44 kW starken 1,4 Liter Vierzylinder-Motor.

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