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Touran mit neuen Motoren und Dauerfernlicht-Assistent

Progressive Systeme wie das Dauerfernlicht (Dynamic Light Assist) sowie der neue Park Assist 2.0 zum nahezu automatischen Längs- und Querparken sind nun in den Touran integriert. Zudem reduzieren sechs neue Benzin- und Dieselmotoren Verbrauchs- und Abgaswerte. Bezüglich der Optik folgt der Wagen jetzt der aktualisierten Volkswagen Design-DNA. Die in weiten Bereichen neu konzipierte Generation des Touran präsentierte der Konzern nun auf der Auto Mobil International (AMI) der Weltöffentlichkeit. Darüber hinaus debütieren, jeweils in einer Deutschlandpremiere, sieben weitere neue Volkswagen: der Sharan, Touareg, Amarok, Polo GTI, Cross Polo, Cross Golf und T5-4motion.

Den Takt in punkto Nachhaltigkeit soll laut Konzern der Touran TDI BlueMotion Technology mit 77 Kilowatt vorgeben: Der Van verbraucht durchschnittlich 4,6 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einer CO2-Emission von 121 Gramm pro Kilometer.

Neu im Programm ist der 1.2 TSI. Der aufgeladene Direkteinspritzer entwickelt ebenfalls 77 Kilowatt. Er entfaltet im Stile eines Turbodiesels bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl 175 Newtonmeter Drehmoment und verbraucht laut Unternehmen im Schnitt 6,4 Liter pro 100 Kilometer. Analog dazu hat er eine CO2-Emission von 149 Gramm pro Kilometer. Die acht Motoren für den Touran bieten ein Leistungsspektrum von 66 Kilowatt bis hin zu 125 Kilowatt. Ohne Ausnahme seien es aufgeladene Direkteinspritzer, so das Unternehmen, die dem Prinzip des Volkswagen Downsizings folgen. Das bedeute: weniger Hubraum, weniger Emissionen, weniger Verbrauch und trotzdem mehr Drehmoment.

Als Sicherheitssystem wird im Touran eine dynamische Fernlichtregelung (Dynamic Light Assist) eingesetzt. Die Regelung erkennt als kamerabasiertes System den Gegenverkehr ebenso wie vorausfahrende Verkehrsteilnehmer. Das System passt den Lichtkegel so an, dass zum Einen niemand geblendet wird und dass zum Anderen der Fahrer trotzdem die bestmögliche Ausleuchtung der Straße realisiert bekommen kann.

Sparsam ist ebenfalls der zweite neue Volkswagen Van: der Sharan. Die 103 Kilowatt starke TDI-Version verbraucht mithilfe der Blue-Motion-Technology 5,4 Liter auf 100 Kilometer. Der neue Touareg ist das dritte Modell, das auf der AMI gezeigt wird. Als erstes Modell des Konzerns wird es den Touareg auch in einer Hybridversion (V6 TSI plus E-Motor mit 279 Kilowatt Gesamtleistung) geben. Der Verbrauch wird im Schnitt mit 8,2 Litern angegeben. Parallel zeigt das Unternehmen als Deutschlandpremieren den neuen Polo GTI, den neuen Cross Polo und den neuen Cross Golf.

Zudem präsentiert der Konzern die Europaversion des Amarok. Eine seiner Motorisierungen ist ein 120 Kilowatt starker und 2,0-Liter großer TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Er verfügt über eine zweistufig geregelte Bi-Turboaufladung,die bereits ab 1500 1/min ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern ermöglicht. Er verbraucht laut Angaben im Durchschnitt 7,6 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Als zweite Motorvariante wird Mitte 2010 ein weiterer TDI-Vierzylinder mit 90 Kilowatt folgen. Ihn kennzeichnet technisch unter anderem ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Der "kleinere" TDI entwickelt ab 2000 1/min ein Drehmoment von 340 Newtonmetern. Dieser TDI verbraucht 7,5 Liter auf 100 Kilometer. Beide TDI haben CO2-Emissionen von unter 200 Gramm pro Kilometer. Die Turbodiesel-Direkteinspritzer erfüllen zudem die Euro-5-Abgasnorm. Geschaltet werden sie serienmäßig über ein Sechsganggetriebe.
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