HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Polo GTI: Serienmäßig mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Mit 132 Kilowatt Leistung kommt der Polo GTI zurück auf die Straße. Sein Comeback feierte er bereits auf dem Genfer Autosalon, ATZonline berichtete. Und er ist ausschließlich mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich. Was laut Unternehmen mit ein Grund dafür ist, dass der neue Polo GTI sparsam sei. Mithilfe des Downsizings des doppelt aufgeladenen 1,4-Liter-TSI-Ottomotors (Turbo plus Kompressor) und dem serienmäßigen Einsatz des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe konnte die Entwicklungsmannschaft nach Unternehmensangaben den Durchschnittsverbrauch auf 5,9 Liter pro 100 Kilometer reduzieren. Das entspricht einer CO2-Emission von 139 Gramm pro Kilometer. Zum Vergleich: Sein im Hinblick auf die Leistung direkter Vorgänger, noch mit einem 132 Kilowatt starken 1,8-Liter-Turbomotor ausgerüstet, verbrauchte 7,9 Liter (analog 188 Gramm pro Kilometer CO2). Damit ist das neue Modell um 25 Prozent sparsamer.

Der 1194 Kilogramm schwere GTI beschleunigt in 6,9 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 229 Kilometer pro Stunde. Das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern steht zwischen 2000 1/min und 4500 1/min zur Verfügung. Der Euro-5-Motor erreicht seine Höchstleistung bei 6200 1/min. Im unteren Drehzahlbereich arbeitet bis 3500 1/min ein Kompressor, der darüber von einem in Reihe geschalteter Abgasturbolader abgelöst wird. Serienmäßig wird die Kraft über das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder weiter geleitet. Eine elektronisches Quer-Sperrdifferential (XDS) reduziert die Tendenz zum Untersteuern. Der Wagen hat darüber hinaus serienmäßig das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP samt Berganfahrassistent an Bord. Als erster Polo wird der GTI zudem mit Bi-Xenonscheinwerfern inklusive Kurven licht, LED-Tagfahr- und Positionslicht sowie einem Panorama- Ausstell-/Schiebedach erhältlich sein.

Einen fundierten Fachartikel über den neuen Polo GTI wird es übrigens in ATZ 7/8-2010 zu lesen geben. Erscheinungsdatum der Ausgabe ist am 9. Juli 2010.

Der Wagen, der vom Konzern als Drei- und Fünftürer angeboten wird, soll ab Mitte Juni bestellbar sein.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte