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Evolution Seat: Neu konzipiertes Sitzsystem von Lear

Der Sitzhersteller Lear hat die Entwicklung eines neu konzipierten Autositzsystems bekannt gegeben. Das neue System "Evolution Seat" ist nach Angaben des Unternehmens elf Kilogramm leichter und enthält sieben patentiere technologische Innovationen. Es stehe aber trotz des geringeren Gewichts den traditionellen Sitzen in Sicherheit und Stabilität in nichts nach. In Asien ist die Einführung des Sitzsystems für das Jahr 2011 geplant.

Zu den technologischen Innovationen im neuen Sitzsystem zählt unter anderem "Lear Eco/Evo". Die vertikal integrierte Struktur des Sitzes bietet Automobilherstellern eine umweltschonende Bedarfsdeckung großer Stückzahlen. Die Eco/Evo-Struktur ist durch die Integration leichtgewichtiger Mechaniken und Schienen sowie durch die Vermeidung exotischer Metalle um bis zu 30 Prozent leichter als herkömmliche Systeme. Diese Struktur kommt 2010 auf den Markt. Eine weitere Innovation ist das "Dynamic Environmental Comfort System" (DECS). Dieses patentgeschützte Mehrfach-Komfortsystem wird aktuell im Ford Fusion Hybrid 2010 eingesetzt. Das Gewicht wurde halbiert, die Verwendung von flüchtigen organischen Verbindungen um bis zu 70 Prozent gesenkt. Eine dritte verwendete Technologie ist "Lear Eco-Padding". Dabei handelt es sich um ein herkömmliches Polyurethan-Laminat und eine Schaumstofflage aus nachwachsenden und wiederverwertbaren Weichholzfasern. Des Weiteren ist Pro-Tec Plus integriert. Die Technologie soll Schutz gegen Schleudertraumata bietet und sie mindere, so das Unternehmen, unter Einhaltung aller Sicherheitsbestimmungen das Risiko eines Schleudertraumas um 43 Prozent. Aktuell werde es im Cadillac CTS und Honda Accord eingesetzt. Zudem ist im Sitz "Lear Evo Mini Recliner" integriert. Dabei handelt es sich um eine leichte Rückenlehne, die nach Angaben des Unternehmens hohe Festigkeit, 35 Prozent weniger Gewicht und 50 Prozent weniger Raumbedarf als herkömmliche Rückenlehnen bietet.
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