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Wellenkupplungen für Elektroautos verbinden E-Motor mit Getriebe

Balligzahnkupplungen von KTR erfüllen bei Elektrofahrzeugen die neuen Anforderungen an die Komponenten des Antriebsstrangs und somit auch an die Wellenkupplung - die Schnittstelle zwischen Elektromotor und Getriebe. Der Ausgleich von Fluchtungsfehlern ist hier ebenso wichtig wie die elektrische Isolierung. Zudem sind die Kupplungen für teilweise deutlich höhere Drehzahlen als die von Verbrennungsmotoren geeignet. Die Balligzahnkupplung des Typs Bogenzahn-Kupplung von KTR sei weltweit in Elektrofahrzeugen in mehreren Metropolen unterwegs. Diese BoWex-Kupplungen von KTR übernehmen hierbei die Verbindung zwischen Elektromotor und Stirnradgetriebe. Eine sorgfältige Abdichtung gehört ebenso zu den erfüllten Forderungen wie Wartungsfreiheit und eine spielfreie Drehmomentübertragung.

Die Wellenkupplungen nach der doppelkardanischen Funktionsweise, deren Grundprinzip KTR bereits vor 50 Jahren entwickelt hat, ermöglichen eine formschlüssige Drehmomentübertragung und eignen sich für den Ausgleich axialer, radialer und winkeliger Wellenverlagerungen. Die Werkstoffpaarung Kunststoff (Hülse)/ Stahl (Naben) erlaubt einen wartungsfreien Betrieb; eine Klemmverbindung der Kupplungsnaben gewährleistet die spielfreie Verbindung von An- und Abtrieb. Die Übertragung von Drehmomenten ist je nach Baugröße zwischen 5 bis 7500 Newtonmeter möglich.

Beim Elektrofahrzeug ist genau die gegenteilige Eigenschaft der sonst üblichen Anwendung "explosionsgefährdeter Bereich" der Wellenverbindung gefordert: die vollständige elektrische Isolierung des E-Motors gegenüber dem restlichen Antriebsstrang. Dies ließe sich mit der Kupplung gut erreichen, indem man ein glasfaserverstärktes Polyamid als Werkstoff für die Kupplungshülse verwendet und einen zusätzlichen Freiraum zwischen den Kupplungsnaben vorsieht. Sicherstellen muss man, dass in die Kontaktflächen der Kupplung keine Fremdkörper wie Schmutz und Wasser eindringen können. Dieses wird durch Dichtringe aus Polyurethan gewährleistet.
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