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Neuer Jetta in New York präsentiert

Volkswagen hat auf dem Times Square in New York den neu konzipierten Jetta präsentiert. Die Baureihe ist mit 9,6 Millionen verkauften Einheiten weltweit präsent und besonders in den USA absatzstark. Einen ersten Ausblick auf das neue Fahrzeug gab die Coupé-Studie NCC Anfang Januar im Kontext der North American International Auto Show in Detroit. Der neue Jetta teilt sich fortan keine Karosserieelemente mehr mit dem VW Golf.

Gegenüber der Studie und dem Jetta-Vorgänger wurden die Dimensionen des neuen Fahrzeugs überarbeitet: Der Radstand ist um sieben Zentimeter auf 2,65 Meter angewachsen und die Außenlänge um neun Zentimeter auf 4,64 Meter. Die Breite des Wagens bleibt nahezu gleich, die Höhe wurde um rund einen Zentimeter auf 1,45 Meter reduziert. Die Rücksitzlehne ist 40/60 klappbar. Bis zu sechs Airbags gehören ebenfalls zum Ausstattungsumfang.

Erstmals werden die Kunden die Innenraumapplikationen austauschen lassen können, falls ein stärker individualisiertes Ambiente gewünscht wird. Aufgrund des verlängerten Radstands konnte der Fond des Fünfsitzers komfortabler ausgelegt werden. Gegenüber dem Vorgänger ergibt sich nun ein 96,7 Zentimeter langer Beinraum - ein Plus von 6,7 Zentimetern. Die Lenkräder sind neu gestaltet und optional mit Multifunktionstasten erhältlich. Die Klimaanlagensteuerung und die Audio- und Navigationssysteme sind jetzt oben in der Mittelkonsole angeordnet. Zwischen den Rundinstrumenten befindet sich der Bordrechner. Darüber hinaus hat Volkswagen die US-Ausstattungsvarianten (S, SE, SEL und TDI) auf die Wünsche der amerikanischen Kunden zugeschnitten. Parallel konzipierte das Unternehmen auch speziell für den US-amerikanischen Markt eine zweite Version des Sicherheitsfahrwerks.

Die Designmerkmale, die alle neuen Volkswagen des letzten Jahres prägen, finden sich auch beim neuen Jetta: die charakteristische Tornadolinie und die stark betonten Bögen der Radläufe. Durch die großen Spurweiten bilden die Radläufe einen präzisen Übergang zu den bis zu 18 Zoll großen Rädern. Das Design der Außenspiegel mit integrierten Blinkern folgt stilistisch dem größeren CC. Die Frontpartie wird durch die horizontale Linienführung bestimmt. Unter der Einheit aus schwarzem Kühlergrill und den trapezförmigen Scheinwerfern befindet sich der komplett lackierte Stoßfänger. Darunter ist ein weiterer Kühllufteinlass und der tableauförmig (in Anlehnung an den aus dem Motorsport bekannten "Splitter") gezeichnete Frontspoiler angeordnet. Der Übergang zwischen der v-förmigen Motorhaube in die seitlichen Kotflügel wurde exakt von der Studie NCC abgeleitet. Die Rückleuchten sind zweigeteilt und erstrecken sich vom jeweiligen Kotflügel bis in die Kofferraumklappe.

Der neue Jetta ist auf dem europäischen Markt mit den bekannten, nach Euro-5 eingestuften VW-Motoren erhältlich. Einstiegsmotorisierung ist der aufgeladene 1,2-Liter-Ottomotor mit einer Leistung von 77 Kilowatt. Dieser wird ergänzt durch den 1,4-l-Ottomotor in den Leistungsvarianten 90 und 118 Kilowatt. Stärkster Ottomotor ist der 2,0-l-TSI mit einer Leistung von 147 Kilowatt. Darüber hinaus sind zwei aufgeladene Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik erhältlich: ein 1,6-l-Dieselmotor mit 77 Kilowatt und ein 103 Kilowatt starker 2,0-l-Dieselmotor. Bis auf die Grundmotorisierung können alle Motoren mit Sechs- oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet werden. Der 1,2-l-Ottomotor und der 1,6-l-Dieselmotor werden darüber hinaus mit dem "BlueMotion"-Technikpaket ausgestattet sein, das heißt mit Start-Stopp-System und Rekuperation. Das 190 Kilometer pro Stunde schnelle Stufenheckmodell mit 1,2-l-Ottomotor soll durchschnittlich 5,3 Liter (123 Gramm CO2 pro Kilometer) Kraftstoff verbrauchen, der 1,6-l-Dieselmotor kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter und einen CO2-Austoß von 109 Gramm je Kilometer.

Für den Antrieb stehen in den USA und Kanada drei Ottomotoren und ein Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung bereit. Die Einstiegsmotorisierung mit 85 Kilowatt und der 103 Kilowatt starke Dieselmotor mit Common-Rail-Technik sind neu in der Motorenpalette. Darüber hinaus kommen ein 2,5-l-Ottomotor mit 125 Kilowatt Leistung und ein aufgeladener 2,0-l-Ottomotor mit 147 Kilowatt zum Einsatz, der ab 2011 das Topmodell Jetta GLI in Nordamerika antreiben wird. Alle Motoren werden serienmäßig mit Handschaltgetriebe ausgestattet. Optional steht für jedes Modell ein Automatikgetriebe zur Verfügung. Volkswagen liefert die beiden 2,0-l-Otto- und Dieselmotoren mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Auf den europäischen Markt kommt die neue VW-Limousine Anfang 2011.
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