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Range Rover: Neuer 4,4-l-V8-Dieselmotor

Land Rover feiert das 40-jährige Bestehen des Range Rover mit einem neuen Dieselmotor und der Sonderedition "Autobiography Black". Das Sondermodell ist in Deutschland auf 40 Einheiten - weltweit auf 700 Einheiten - begrenzt. Merkmale sind die Lackierung in "Barolo Black" und diamantgedrehte 20-Zoll-Leichtmetallräder sowie das verchromt-schwarze Design von Kühlergrill und seitlichen Lufteinlässen. Zum Modelljahr 2011 erhält die Baureihe einen 4,4-l-V8-Dieselmotor mit parallel-sequenzieller Turboaufladung, der den bisherigen 3,6-l-Dieselmotor ersetzt. Darüber hinaus gibt es eine neue Achtstufenautomatik, Änderungen an der Karosserie und im Innenraum sowie eine Erweiterung des "Terrain Response"-Allradsystems, das den Allradantrieb per Drehschalter an verschiedene Untergründe anpasst.

Der neue Dieselmotor leistet 230 Kilowatt und weist ein Drehmoment von 700 Newtonmeter auf. Die Achtstufenautomatik von ZF beschleunigt den Range Rover in 7,8 Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde. Den Zwischenspurt von 80 bis 120 Kilometer pro Stunde legt das Fahrzeug in 5,1 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 Kilometer pro Stunde. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch nach Euro-5-Abgasnorm liegt bei 9,4 Litern auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 253 Gramm pro Kilometer entspricht. Unverändert im Motorenprogramm belässt Range Rover den zum Modelljahr 2010 erschienenen 5-l-V8-Ottomotor mit Kompressor.

Das "Terrain Response"-System wurde um einen Berganfahrassistenten und einer Gefälle-Beschleunigungssteuerung ergänzt. Der Innenraum ist mit beleuchteten Schwellerleisten an den Vordertüren, einem neuen Schalthebel und nochmals verbessertem Audiosystem ausgestattet. Das Karosseriedesign der Modellgeneration 2011 wird von neuen Formen an Kühlergrill und seitlichen Lufteinlässen gekennzeichnet. Neue Lackfarben und Räderdesigns ergänzen das Angebot.
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