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Ford Powertrain führt LMS Virtual Lab ein

Die Ford Powertrain Division in Dearborn, USA, wird die Softwareumgebung LMS Virtual.Lab für die virtuelle Antriebsstrangentwicklung einsetzen. Nach Angaben von LMS, Softwarespezialist mit Hauptsitz im belgischen Leuven, verkürzen sich die Zyklen in der Antriebsstrangentwicklung bei Ford damit bei vollständig virtueller Motorsimulation von zwei Wochen auf drei Tage. Die Ford Powertrain Division setzt bereits seit längerem die Software LMS Sysnoise zur virtuellen Optimierung der Motorakustik ein. Der Einsatz von LMS Virtual.Lab Acoustics ermöglicht es Ford, die Zahl der Simulationsläufe für Motoren zu reduzieren und eine größere Anzahl von Entwürfen zur Optimierung der Motorakustik zu untersuchen.

Durch LMS Virtual.Lab Acoustics wurde der Prozess der Erstellung von Modellen zur Akustiksimulation bei Ford drastisch beschleunigt. Unbedeutendere Eigenschaften der Motoroberfläche bleiben unberücksichtigt, lediglich die Eigenschaften, die Einfluss auf das akustische Verhalten haben, werden untersucht. Der einzigartige Ansatz von Virtual.Lab Acoustics besteht darin, dass die Elementgröße zum gewünschten Frequenzbereich in Beziehung gesetzt wird. Bei Tests wurde das aus 170 000 Elementen bestehende FEA-Netz eines Motors innerhalb von Stunden automatisch auf ein aus 16 000 Elementen bestehendes akustisches Netz reduziert. Ford berichtet, dass die Erstellung eines akustischen Netzes für einen kompletten Motor, in die zuvor 6 Wochen interaktive Arbeit investiert werden mussten, nun in 6 Stunden durchgeführt werden kann.

Die Ford Powertrain Division zieht zudem den Einsatz der LMS Acoustic Transfer Vectors-Technologie (ATV) für eine schnellere Vorhersage des akustischen Verhaltens für die Entwicklung virtueller Motoren in Betracht. Die Ingenieure können hiermit in kürzerer Zeit eine vollständige Drehzahldarstellung der Ergebnisse der akustischen Analyse erstellen. Ziel hierbei ist es, eine Analyse des Motorlärms, statt wie früher in einigen Wochen, nun in einigen Stunden durchführen zu können.

Mario Felice, Leiter der Powertrain NVH Analytical Section, erklärte: "Wir sind von LMS Virtual.Lab begeistert. Die Schnelligkeit, Interkonnektivität, grafische Darstellung und Entwicklungstiefe ist für Ford Powertrain bei der virtuellen Motorsimulation entscheidend. Virtual.Lab wird die Analysedauer wesentlich verkürzen und unseren Ingenieuren bereits in einer frühen Phase die richtigen Informationen für das Antriebsdesign liefern. Unsere Ingenieure werden keine Zeit mehr damit verlieren müssen, ihre Modelle und Daten von einem Programm zum anderen zu übertragen. Sie können sich verstärkt der eigentlichen Entwicklungsarbeit widmen und auf schnelle Weise mehrere Motorenentwürfe zur Optimierung der Akustik-Performance im virtuellen Raum untersuchen.

LMS Virtual.Lab ist die weltweit erste integrierte Softwareumgebung für das „Functional Performance Engineering“ von kritischen Konstruktionseigenschaften wie Lärm und Schwingung, Fahrverhalten, Komfort, Sicherheit, Crashverhalten und Lebensdauer. Virtual.Lab, eine offene Plattform mit einer nahtlosen Verbindung zu CAD, CAE und Testumgebungen bietet alle Funktionen, die ein multidisziplinäres Konstruktionsteam benötigt, um bessere Produkte schneller zur Marktreife zu führen. Mit LMS Virtual.Lab kann die für den eigentlichen Entwicklungsprozess zur Verfügung stehende Zeit nach Herstellerangaben verdoppelt und der Entwicklungsprozess selbst um 30 bis 50 Prozent verkürzt werden.
www.LMSintl.com



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