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Durchbruch für das Tailored-Tempering-Verfahren

Das für ThyssenKrupp Steel Europe patentierte Tailored-Tempering-Verfahren, eine Weiterentwicklung der Warmumformtechnologie, hat nach Angaben des Stahlunternehmens den industriellen Durchbruch geschafft. Das Tochterunternehmen ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH habe von einem deutschen Automobilhersteller den Auftrag erhalten, für mehr als 100.000 Fahrzeuge im Jahr B-Säulen im Tailored-Tempering-Verfahren herzustellen. Die sicherheitsrelevanten Bauteile sollen künftig in einem Fahrzeug der Kompaktklasse eingesetzt werden. Der Hersteller von Komponenten für Autokarosserien und -fahrwerke habe das Verfahren zur industriellen Reife entwickelt.

Mit der Warmumform-Technologie ließen sich bei Automobilbauteilen bis zu 30 Prozent Gewicht sparen. "Das Verfahren erlebt derzeit einen Boom im Automobilbau", heißt es. Beim Hot-Forming würden mit Mangan und Bor legierte Stahlbleche auf 880 bis 950 Grad Celsius erhitzt, umgeformt und im Umformwerkzeug schnell und kontrolliert abgekühlt. Durch die spezielle Legierung des Stahls und die hohe Abkühlgeschwindigkeit entstünden Bauteile mit Festigkeiten von bis zu 1500 Mega-Pascal. "Das sind deutlich höhere Werte als bei den derzeit leistungsfähigsten kalt umformbaren Stählen", heißt es weiter. "Leichter sind die Bauteile, weil man sie angesichts der hohen Festigkeit mit dünneren Materialstärken konstruieren beziehungsweise auf zusätzliche Verstärkungsteile verzichten kann."

Mit der konventionellen Warmumformung ließen sich nur Bauteile herstellen, die überall gleich fest sind. Mit Tailored-Tempering seien jetzt Teile produzierbar, die nicht nur sehr fest, sondern in bestimmten Bereichen auch nachgiebig sind. So müsse eine crashrelevante B-Säule im unteren Drittel Energie abbauen, im oberen Bereich dagegen die Fahrgastzelle stabilisieren. Mit dem für ThyssenKrupp Steel Europe patentierten Verfahren ließen sich solche Bauteile in einem einzigen Arbeitsschritt aus einem homogenen Stahlblech herstellen.

Durch unterschiedliche Temperaturzonen im Werkzeug werde das aufgeheizte Blech beim Umformen unterschiedlich schnell abgekühlt, wobei ein Bauteil mit lokal unterschiedlichen und präzise eingestellten Dehnungs- und Festigkeitseigenschaften entsteht. Wirtschaftlich lohne sich die Technologie, weil sie mehrere Prozessschritte und Einzelteile einsparen kann.
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