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Technik im Alltag: Der Kia Venga 1.6 CRDi

In den einschlägigen Publikumszeitschriften bereits hoch gelobt, testeten wir in der ATZ-Redaktion ebenfalls den jüngsten Spross des Herstellers aus Südkorea: den Minivan Kia Venga. Wir fuhren den größeren der beiden erhältlichen Dieselmotoren mit 94 Kilowatt (128 PS) und einem Hubraum von 1582 Kubikzentimetern. Der Motor ist auch auf der Autobahn ausreichend flott, wenn auch manchmal etwas rau im Charakter. Das Drehmoment von maximal 260 Newtonmeter trägt ebenfalls dazu bei, mit dem Venga spritzig unterwegs sein zu können.

Das serienmäßige Sechsgang-Handschaltgetriebe ist gut zu bedienen und so übersetzt, dass man recht schaltfaul fahren kann. So ist beispielsweise auch eine Beschleunigung aus 80 Kilometer pro Stunde heraus im sechsten Gang durchaus möglich. Der Kraftstoffverbrauch auf hundert Kilometer schwankte beim Redaktionstest je nach Streckenprofil und Fahrweise zwischen gut fünf und knapp sieben Litern und pendelte sich bei einem Durchschnitt von knapp sechs Litern ein. Dieser Wert liegt zwar etwas über der Werksangabe von knapp fünf Litern, geht aber in Ordnung. Auch das Fahrwerk des Venga ist gut abgestimmt, nicht zu straff, aber auch nicht zu schwammig, so dass man auch bei längeren Strecken keine Angst um die Bandscheiben haben muss. Sportlicher gefahren, trägt es somit auch positiv zum Fahrspaß bei.

Auch der Innenraum ist einladend und hochwertig gestaltet. Hier heißt es einsteigen und wohlfühlen. Alles ist da, wo man es vermutet. Alle Bedienungselemente geben keine Rätsel auf, die Materialien wirken hochwertig. Es gibt keinen unnötigen Schnickschnack, sondern eine angenehme Sachlichkeit bei der Gestaltung des Cockpits. Die Sitze bieten ausreichend Halt und sind auch nach mehreren Stunden noch bequem. Auch das Raumgefühl ist für die Klasse sehr gut. Selbst hoch gewachsene Leute ("Sitzriesen") können vorne und sogar hinten ohne Platzangst sitzen. Das liegt auch daran, dass der Venga wie ein VW Golf Plus etwas höher gebaut ist. Schließlich ist er auch als kompaktes MPV (Multi Purpose Vehicle) von Kia entwickelt worden - das übrigens in Europa und ausschließlich für den europäischen Markt.

Das Segment der MPV erfordert natürlich auch eine Flexibilität bei der Gestaltung des Innenraums. Der Kia bietet hier alles, was für die Klasse und Größe geboten ist. Die Rückbank ist asymmetrisch geteilt und lässt sich in Längsrichtung verschieben, so dass entweder lang gewachsene Personen auf der Rückbank noch bequem Platz finden können, oder aber mehr Gepäck im Kofferraum mitgenommen werden kann. Der Gepäckraum verfügt über einen in zwei Höhen fixierbaren Boden, so dass in der oberen Stellung ein ebener Kofferraum (auch bei umgelegten Rücksitzen, voll versenkbar) entsteht. Befindet er sich in der unteren Schiene, erweitert sich das Volumen des Kofferraums um gut 100 Liter; dann entsteht allerdings eine Ladekante. In der kleinsten Variante fasst der Kofferraum 314 Liter. Das Volumen lässt sich durch Verschieben und Klappen der Rücksitze auf maximal 1341 Liter erweitern.

Die Ausstattung des Venga ist auch sehr gut. Schon in der zweitniedrigsten Version "Vision" für 18.435 Euro sind Klimaanlage und Radio an Bord, sowie sicherheitsrelevante Ausstattungen wie ESP und Seiten- und Kopfairbags. Für 19.940 Euro erhält man die Ausstattungsvariante "Spirit", die dann noch Klimaautomatik, elektrische Fensterheber hinten sowie Heck-Parksensoren und anderes enthält. Für alle vier Motoren (1,4-l- und 1,6-l-Benziner sowie 1,4-l- und 1,6-l-Diesel) ist optional eine Start-Stopp-Automatik für 300 Euro erhältlich, welche auch recht gut funktioniert. Unverständlich ist jedoch, warum sie nicht für die Top-Ausstattungsvariante "Mind" erhältlich ist. Die gut verwendbare Rückfahrkamera mit gestochen scharfem Bild im Rückspiegel gibt es für 610 Euro extra im so genannten Sicht-Paket, das auch einen Tempomat und abgetönte Scheiben umfasst.

Technische Daten

Fazit:
	Mit dem Venga ist Kia wirklich ein gutes Auto gelungen, dass Fahrspaß, ansprechendes Design und Nutzwert vereint - das Ganze zu einem fairen Preis. Und sieben Jahre Herstellergarantie zeugen von dem großen Selbstbewusstsein der Koreaner. (Michael Reichenbach)

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