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Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport mit Panoramadach aus Polycarbonat

Das Targadach des neuen Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport wird aus Polycarbonat von Bayer Material Science (BMS) hergestellt. In dem herausnehmbaren Dach kommt nach Angaben des Leverkusener Chemieunternehmens erstmals eine neue Generation Infrarot (IR) absorbierender Farben zum Serieneinsatz, die BMS nach den Anforderungen des Volkswagen-Konzerns entwickelt hat. Der verwendete graue Farbton filtert den IR-Anteil des Sonnenlichtes mindestens so effektiv heraus wie entsprechende IR-Farben für Glas, so dass sich der Autoinnenraum im Sonnenschein nicht so stark aufheizt. Bugatti habe sich, damit das Dach mit Panoramafenster einfach zu handhaben sei, aber auch um spürbar Gewicht einzusparen, für eine Ausführung des Makrolon, des Polycarbonats von BMS entschieden.

Für das Dach wird von fünf Millimeter dicken, massiven Polycarbonat-Platten (Makrolon GP grey 722) ausgegangen. Die Extrusion dieses hochtransparenten Werkstoffs wurde so verfeinert, dass die Platten weder Schlieren und Verzerrungen noch Oberflächendefekte und Verunreinigungen aufweisen, teilt das Chemieunternehmen mit. Daher würden sie die bei Glazing-Anwendungen extrem hohen Anforderungen an die optische Qualität erfüllen. Die Platten werden mit einem Schwarzrand bedruckt, thermogeformt und mit dem Polysiloxan-Wetcoat AS4000 beschichtet. Das Coating sorgt für eine hohe Kratz- und Witterungsbeständigkeit des Panoramadaches. Im nächsten Schritt werden die Kanten gefräst. Abschließend wird eine Kanteneinfassung aus Polyurethan angeschäumt.

Das 1230 Millimeter lange und bis zu 1050 Millimeter breite Panoramadach wiegt inklusive der Polyurethan-Kanteneinfassung rund 5,6 Kilogramm, gibt das Leverkusener Unternehmen an. Das gesamte Targadach kommt auf ein Gewicht von 13,5 Kilogramm und ist damit leicht handhabbar. "Durch den Einsatz von Makrolon gegenüber einer Glasscheibe gleicher Dicke kann eine Gewichtsersparnis in einer Größenordnung von bis zu 50 Prozent erreicht werden", erklärt Dr. Sven Gestermann, Key Account Manager für Automotive Glazing bei Bayer MaterialScience. Die neuen IR absorbierenden Farben lassen einen großen Spielraum bei der Farbgestaltung der Scheibe zu. Entsprechend ausgerüstete Scheiben aus dem Polycarbonat ermöglichen niedrige Energietransmissionswerte bei dunkel eingestellten Farben. So konnte bei der für das Targadach eingesetzten Farbe eine direkte Energietransmission (Tds-Wert = Direct Solar Transmittance) von zirka fünf Prozent erreicht werden, heißt es aus Leverkusen. Zusätzlich bieten Polycarbonatscheiben einen wirksamen Schutz vor UV-Strahlung, die für viele Alterungsprozesse bei Autoinnenraumteilen verantwortlich ist.
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