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Neue E-Motorkarte von Micro Nova

Eine Lösung, die vorhandene Verbrennungs-HiLs um Funktionalitäten zur Simulation von Elektromotoren erweitert, hat das Software-Unternehmen Micro Nova nun mit der Nova-Sim-E-Motorkarte vorgestellt. Im Vordergrund des Einsatzes der E-Motorkarte steht der Test der Softwarefunktionen des Steuergeräte-Controller-Boards. Besonders im Rahmen der Hybridentwicklung sind die Testanforderungen an das Energiemanagement hoch, um die Einsparpotenziale eines Hybridfahrzeugs voll ausschöpfen zu können, so das Unternehmen. Um diese Anforderungen zu erfüllen, kann die Softwarefirma nun bereits im Einsatz befindliche Nova-Sim-Systeme durch die auf FPGA-Technologie basierende Nova-Sim-E-Motorkarte ergänzen.

Um das E-Motormodell in ein bestehendes Fahrzeugmodell einzubinden, steht ein Simulink-Blockset für den Austausch relevanter Größen wie Drehzahl und Drehmoment zwischen Fahrzeug- und E-Motormodell bereit. Die Parametrierung der für einen E-Motor typischen Größen wie Polpaarzahl, Widerstände und Induktivitäten erfolgt ebenfalls über das E-Motor-Blockset und kann zur Laufzeit verändert werden. Somit können auch besondere Testfälle, wie sich durch Erwärmung ändernde Motorparameter, abgedeckt werden. Das Softwareunternehmen hat bei der BMW Group bereits ein vorhandenes Nova-Sim-System mit der E-Motorkarte zu einem Nova-Sim-4-Hybrid aufgerüstet. Ein auf diese Weise erweitertes Testsystem unterstützt die Simulation von Verbrennungs- und Elektromotoren im Verbund, so dass sich das komplexe Zusammenspiel der beiden Motoren sowohl für Mild- als auch für Vollhybridfahrzeuge überprüfen und optimieren lässt. Die E-Motorkarte kann Tests der Softwarefunktionen des Steuergeräte-Controller-Boards durchführen, indem sie die gesamte Leistungselektronik des Steuergeräts im HiL-System simuliert.
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