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Erdgasdrucktank aus Hochleistungsglasfasern

Gastank Sweden AB ist nun in der Lage, einen Drucktank herzustellen, der die strengen Anforderungen der Norm ECE R110 für die Verwendung von Hochdruckzylindern der Kategorie IV zur Befüllung mit komprimiertem Erdgas für Kraftfahrzeuge erfüllt. Möglich wurde dies durch die von 3B entwickelte Hochleistungsglasfaser Hiper-Tex. Somit können Hersteller bei Drucktanks für Kraftfahrzeuge, die mit komprimiertem Erdgas (Compressed Natural Gas - CNG) angetrieben werden, ab sofort auf gewichtsparende, kostengünstige und moderne Verbundmaterialien zurückgreifen.

Dank der mechanischen Beständigkeit, der Ermüdungs- und Korrosionsbeständigkeit der Hochleistungsfaser, könne der Tank, an dem 3B mitentwickelt hat, enormen Stoßbelastungen standhalten und er sei extrem langlebig, so 3B. Inzwischen werden zirka zwei Millionen Autos pro Jahr mit dem Energieträger CNG ausgerüstet, wobei bis zu vier Tanks pro Fahrzeug erforderlich sind. Einige Autohersteller bieten komprimiertes Erdgas als Sonderausstattung ab Werk an, viele Fahrzeuge werden jedoch nachgerüstet, und es wird mit einer Zuwachsrate von 18 Prozent pro Jahr gerechnet. Die Hochleistungsfasern eignen sich ideal für den Einsatz in Automobilen sowie in zahlreichen anderen Branchen, da eine steigende Nachfrage nach Gewichtseinsparungen in Kombination mit höheren Leistungen und Wirtschaftlichkeit für die Massenfertigung besteht.

Derzeit werden die Drucktanks aus Stahl gefertigt und sind daher schwer, wodurch sich das Gewicht der Fahrzeuge erheblich erhöht. Alternativ konnten im Prinzip auch bisher schon gewichtsparende Verbundwerkstoffe mit Kohlenstofffasern eingesetzt werden, was jedoch in der Praxis für die meisten Fahrzeugmodelle aus Kostengründen nicht in Frage kam. Professor Kurt Berglund, Vorstandsvorsitzender von Gastank Sweden, mit Sitz in Piteå (Schweden), erklärte: "Die Hochleistungsfasern Hiper-Tex ermöglichen uns, das Dilemma 'schwerer Stahl' versus 'kostspielige Kohlenfaser-Verbundwerkstoffe' zu lösen, denn mit diesem Werkstoff lässt sich das gesamte Spektrum gewünschter Eigenschaften kostengünstig realisieren. So werden gewichtsparende Erdgasdrucktanks aus Verbundwerkstoff für einen wesentlich größeren Kundenkreis erschwinglich. Daraus ergeben sich natürlich äußerst günstige Auswirkungen auf den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen, da sich der Trend zu Erdgasautos verstärken wird."
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