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Drehzahlinformation ohne Rüstaufwand und mit großer Genauigkeit

TBJ-Dynamische Messtechnik hat nun mit dem neuen OBD/RPM ein Werkzeug entwickelt, das dem Messingenieur im Fahrversuch die gewünschte Drehzahlinformation ohne Rüstaufwand und mit großer Genauigkeit liefert. Denn durch die immer kompakter verbauten Aggregate im Motorraum ist der Rüstaufwand für den Abgriff der Motordrehzahl auf klassischem Wege erheblich gestiegen.

Der Abgriff des Signals erfolgt fahrzeugseitig über die standardisierte OBD-Buchse, die heute bei allen aktuellen Fahrzeugmodellen zur Verfügung steht. Der Messadapter verbindet sich über das Anschlusskabel selbständig mit dem Diagnose-CAN des Fahrzeugs und überprüft dabei die Kompatibilität des empfangenen Protokolls. Nach fünf Sekunden Synchronisationszeit wird das aktuelle Drehzahlsignal als TTL-Impulsfolge und parallel als gleitende Analogspannung (mV/rpm) an zwei BNC-Ausgängen ausgegeben. Gleichzeitig zeigt das integrierte LCD-Display Drehzahl, Frequenz und Ausgangsspannung online in numerischer und grafischer Form an.

Der Adapter wird über die OBD-Buchse auch mit der nötigen Spannung versorgt und kann in dem für den Fahrversuch typischen Temperaturbereich von -20 Grad Celsius bis +75 Grad Celsius eingesetzt werden. Die Genauigkeit beträgt +/- 1 Prozent im Messbereich bis 8000 1/min, bei einer Messrate von maximal 20 Hertz (abhängig vom Fahrzeug). OBD/RPM unterstützt Protokolle nach ISO 15765 (OBD-II Diagnose CAN) für Pkw und Nfz.
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