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Gewichtseinsparung durch Stahlschmiedeteile im Fahrwerk

Ein von der Firma Heyco entwickelter, einteiliger Querlenker aus geschmiedetem Stahl, erbringt gegenüber einer bestehenden aktuellen vierteiligen Serienlösung, eine Gewichtseinsparung von nahezu 25 Prozent. Als Werkstoffgrundlage dient ein AFP (ausscheidungshärtender ferritisch-perlitischer)-Stahl, der am Markt -ohne Patentauflagen- in Serie frei verfügbar ist. Durch geringe Legierungselemente und damit auch durch geringe Legierungszuschläge stellt er eine kostengünstige Alternative zu teilweise eingesetzten Serienmaterialien dar. Eine durchgeführte Bauteilberechnung zeigt die ausgewogene Bauteilbelastung unter Beachtung der Vorgaben des Automobilherstellers.

Eine besondere Umformtechnik erlaubt es, mit geringen Bauteildicken, einer filigranen Bauteilgestaltung und geringem Materialeinsatz das Fertigteilgewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Zudem sei es gelungen, innerhalb von fünf Arbeitstagen, gerechnet von der Freigabe der Bauteilentwicklung und -berechnung, erprobungsfähige Querlenker in die Versuchsabteilungen des OEM zu liefern. Diese ersten Bauteile wurden getestet und erhielten die technische Serienfreigabe.

Zudem ist es dem Unternehmen gelungen, diese einbaufertige Komponente zu einem Preis anzubieten, der laut Unternehmensangaben deutlich unter den Kosten liege, die für die aktuelle Serie aufgewendet werden mussten.

Bereits in Serie eingesetzt wird eine Entwicklung im VW-Caddy an der Hinterachse, bei der gemeinsam mit dem Kunden Volkswagen das Gewicht um zirka 15 Prozent reduziert werden konnte.

Bedingt durch die Umstellung auf die einteilige Lösung, musste beim Zulieferer der Hinterachse, für die Bearbeitung der Radträger eine komplett neue Bearbeitungslinie investiert werden. Diese Investition in Millionenhöhe, konnte durch den deutlichen Kostenvorteil der Fertigung bei Heyco (unter Berücksichtigung einer in der Automobilindustrie üblicherweise sehr kurzen Amortisation) abgedeckt werden.
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