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Opel: Neuer Astra Sports Tourer - Meriva mit neuen Turbodieselmotoren

Der neue Opel Astra Sports Tourer wird auf dem Pariser Autosalon Weltpremiere feiern. Er ist das zweite Mitglied der Astra-Familie. Zudem zeigt der Hersteller in Paris die Studie GTC Paris, den neuen Meriva mit erweitertem Turbodiesel-Angebot sowie neue Eco-Flex-Modelle.

Auch wenn er die Design-Gene und den Namen Sports Tourer mit dem Insignia teilt, so ist der Astra Sports Tourer eine eigenständige Erscheinung. Dank effizienter Kofferraumgestaltung und eröffnet das auf 500 bis 1550 Liter vergrösserbare Ladevolumen vielfältige Nutzungsmöglichkeiten. Mit umgeklappten Rücklehnen wächst die Ladefläche auf 1835 Millimeter, ein Plus von 28 Millimeter gegenüber dem aktuellen Modell. Das Gepäckabteil des neuen Astra Sports Tourer ist mit seinen flachen und ebenen Seitenwänden auf müheloses Beladen ausgelegt. Effiziente Laderaumgestaltung ist ein Schlüsselmerkmal des Konzepts.

Ein Ergebnis der Entwicklungsvorgaben ist das Rücksitzsystem Flex-Fold. Damit lassen sich die im Verhältnis 60/40 geteilten Lehnen im Fond einzeln ganz bequem von der Ladeöffnung aus umlegen. Der Druck auf eine der Tasten an den Kofferraumflanken löst elektrisch die Federkraft und die Lehnen klappen vor. Der neue Wagen weist dieses Merkmal als erster Kompaktkombi auf, so der Automobilhersteller aus Rüsselsheim. Bei EasyAccess genügt ein Fingertipp-Impuls und die Laderaumabdeckung gleitet schräg nach oben, um mehr Platz zum Hantieren mit Gepäck zu schaffen. Nach getaner Arbeit lässt sich die Abdeckung mit der gleichen Handbewegung in die Ausgangsstellung bringen.

Der Automobilhersteller nimmt den Kombi mit drei Turbodiesel und fünf Benziner in einem Leistungsspektrum von 74 Kilowatt bis 132 Kilowatt ins Programm.

Drei neue Turbodiesel ergänzen die Motorpalette des Meriva. Es stehen nun sieben Triebwerke mit Leistungen zwischen 70 Kilowatt 103 Kilowatt zur Verfügung. Neu ist der 1.3 CDTI Eco-Flex mit 70 Kilowatt. Er benötigt 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer entspricht. Er verbindet gegenüber dem Vorgängermotor eine Leistungssteigerung von 21 Prozent mit 11,2 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen. Darüber hinaus erweitern zwei 1.7 CDTI mit 81 Kilowatt und 96 Kilowatt das Portfolio. Mit 280 Newtonmeter beziehungsweise 300 Newtonmeter maximalem Drehmoment sind sie durchzugsstark und verbrauchen im Schnitt 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Alle Selbstzünder des Meriva haben serienmäßig einen Dieselpartikelfilter und erfüllen die Euro-5-Abgasnorm.
Als Neuheiten stehen der Corsa und der Agila mit Start-Stopp-Technologie, der Meriva 1.3 CDTI Eco-Flex und der optimierte Insignia 2.0 CDTI Eco-Flex in Paris. Mit dem Start-Stopp-System erfüllen der Corsa 1.3 CDTI (55 Kilowatt) und der Agila mit 1,2-Liter-Benzinmotor (69 Kilowatt) die Euro-5-Norm, weisen geringere CO2-Emissionen auf und verbrauchen insbesondere im Stadtverkehr weniger Kraftstoff. Bis Ende 2011 wird die Start-Stopp-Technologie zur CO2-Reduzierung in allen Volumen-Baureihen Einzug halten.
Verbrauch und CO2-Emissionen konnten auch beim Insignia Eco-Flex reduziert werden, und zwar von 5,2 Litern und 136 Gramm pro Kilometer CO2 auf 4,9 Liter je 100 Kilometer und 129 Gramm pro Kilometer.
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