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Schiebetürsystem von Edscha im neuen VW Sharan

Volkswagen stattet den neuen Sharan mit Schiebetüren des Automobilzulieferers Edscha aus. Die beweglichen Elemente des Öffnungs- und Schließmechanismus des Schiebetürsystems stammen vom Remscheider Unternehmen und ermöglichen einen großen, barrierefreien Einstieg in den Fond und die dritte Sitzreihe - ganz gleich von welcher Seite ins Fahrzeug eingestiegen werden soll.

Schiebetüren erleichtern beim Pkw den Ein- und Ausstieg, gerade auch in engen Parklücken, und reduzieren die Gefahr, eine Beule im Neben- oder eigenen Fahrzeug zu verursachen. Für die Schiebetür-Gemeinschaftsentwicklung von Edscha und Volkswagen galt es vor allem hinsichtlich der Geräuschemission hohe Anforderungen zu erfüllen. Für die Laufruhe des Schiebetürsystems sorgen die Lagerung der Türen auf einem speziellen Rollenmaterial mit gutem Dämpfungsverhalten in Verbindung mit engsten Toleranzen der einzelnen Komponenten. Im Ergebnis öffnen und schließen die Türen leise. Zudem ist es dem Zulieferer und dem Wolfsburger Automobilhersteller gelungen, den Spagat zwischen möglichst niedrigen Öffnungs- und niedrigen Schließkräften optimal zu lösen. Üblicherweise bedingen niedrige Öffnungskräfte hohe Schließkräfte und umgekehrt. Beim Sharan stelle eine perfekt abgestimmte Führungskinematik der Laufschienen ein leichtes und ergonomisches Auf- und Zuschieben der Türen sicher, heißt es aus Remscheid.

Je nach Ausstattung wiegt jede der zwei Schiebetüren des neuen Wagens bis zu 45 Kilogramm. Sie erfordern ein robustes Öffnungskonzept, das den Anforderungen an Material und Technik gerecht wird. Jeweils drei Laufwagen lassen jede Tür in ihren Laufschienen gleiten. Die Laufwagen sind aus Blech gefertigt. Eine spannungsoptimierte Konstruktion der Blechteile unter Zuhilfenahme moderner Simulationsprogramme wie der Finite-Elemente-Methode (FEM) ermöglichen hohe Steifigkeit und Stabilität bei geringerem Materialeinsatz und Gewicht.

Neben den Laufwagen liefert der Zulieferer den Schließbügel, der die Verriegelung der Tür im geöffneten Zustand sicherstellt, die Anschlagpuffer, die auch bei hohen Öffnungsgeschwindigkeiten für geräuscharmes Öffnen sorgen sowie den so genannten Crash-Haken samt Abdeckung, der im Falle eines Seitenaufpralls die Aufprallenergie in die B-Säule ableitet und die Fahrzeuginsassen schützt.

Im September kommt der neue Wagen in Deutschland auf den Markt.

(Foto: Volkswagen)
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