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Ford präsentiert den neuen Mustang Boss 302

Für das Modelljahr 2012 kündigt Ford den neuen Mustang Boss 302 an. Er soll der schnellste Mustang werden, den der Automobilhersteller je gebaut hat. Er wird auf Renneinsatz getrimmt, aber auch für die Straße zugelassen. Angetrieben wird der Wagen von einem 5-l-V8-Motor (5.0-liter DOHC V8). Der Antrieb leistet im aktuellen Mustang GT 308 Kilowatt. Für den Boss 302 bekommt das Triebwerk noch ein paar Kilowatt mehr und erreicht im neuen Modell 324 Kilowatt. Sein maximales Drehmoment liegt bei 515 Newtonmeter bei maximal 7500 1/min. Angaben zur Höchstgeschwindigkeit oder auch zur Beschleunigung des Wagens machte Ford noch nicht.

Zuverlässige Rennstreckenleistungen benötigen große Kraftproduktion zwischen 5000 1/min und 7500 1/min. Aufgrund dessen benötigten Team und Auto einen neuen Ansatz zur Saugrohr-Konstruktion. Diesen fanden und entlehnten sie bei den Ford Daytona-Prototyp-Motoren. Das daraus resultierende Design eliminiere geradezu die Verzögerung bei Öffnung der Drosselklappe während Höchstleistung bei hohen Drehzahlen abgegeben wird. Für die Kraftübertragung sorgt ein manuelles Sechsganggetriebe.

Als Maßnahmen, die zu Leistung und Ausdauer des V8-Motors beitragen sollen, nennt Ford beispielsweise das überarbeitete Composite-Saugrohrsystem mit kürzeren Ansaugkanälen für die Beatmung bei hohen Drehzahlen. Zudem verweist der amerikanische Hersteller in diesem Zusammenhang auf geschmiedete Aluminiumkolben und verbesserte Pleuelstangen, die durch höhere Verbrennungsdrücke und Drehzahlen notwendig werden, auf leichtere Komponenten der Ventilsteuerung, um dynamische Performance auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten und Drehzahlen sicher zu stellen sowie auf mit Natrium gefüllte Abgasventile für eine bessere Wärmeabgabe.

Für das neue Modell bietet Ford zudem auch ein Laguna Seca-Package an. Zu diesem Paket gehören ein Aerodynamikpaket, eine harte Federung sowie weitere Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung - beispielsweise entfallen bei dieser Version die Rücksitze.
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