HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Mobilität, Platz und Funktionalität: Zehn Familienwagen bei Peugeot

Peugeot hat für die Familie zehn verschiedene Modelle im Programm. Mit diesen Fahrzeugen will das 200 Jahre alte Unternehmen, das noch immer im Besitz der Familie Peugeot ist, die Bedürfnisse nach Mobilität, viel Platz und Funktionalität befriedigen. Die Modellpalette der Familienwagen reicht vom Kleinwagen-Kombi 207 SW über den 308 SW und den 407 SW hin zum Crossover-Fahrzeug 3008, vom SUV 4007, Mini-Van 5008 und den Freizeitmobilen Bipper Tepee sowie Partner Tepee über den Klassik-Van 807 bis zum Expert Tepee Vagabond. Damit haben die Franzosen sechs Siebensitzer im aktuellen Programm, mehr Auswahl bietet kein anderer Automobilhersteller, wie Thomas Bauch, Geschäftsführer der Peugeot Deutschland GmbH, am Mittwoch, 18. August 2010, bei einer Presseveranstaltung in Eltville stolz berichtete.

Für die Familie setzt sich Peugeot schon aus Tradition ein. Legendär sind die Raumwunder der 1960er-Jahre wie der 404 L Familiale, der über eine faltbare Rücksitzbank bis zu acht Personen Platz bot, oder die Topversion des 404 als Break Super Luxe mit Kunstleder-Fauteuils und Holzimitat im Laderaum. 1994 kam die Großraumlimousine 806 als Pendant zum ersten europäischen Van, dem französischen Konkurrenten Renault Espace, der seit 1984 auf dem Markt ist, dazu. Der 806 war baugleich mit den Modellen Citroën Evasion (heute C8), Fiat Ulysse und Lancia Zeta (heute Phedra) und weist heute als 807 acht Plätze, zwei Euro-5-konforme DPF-Dieselmotoren und 58 Ablagen und Staufächer auf.

Innovationsträger unter den zehn Familienmodellen ist das jüngste Modell, der 5008, ATZonline berichtete, der aus dem Jahr 2009 stammt. Denn er bringt als erster neue Assistenzsysteme preisgünstig in dieses Segment. Dazu zählt zum einen ein Projektionsassistent, der vom Zulieferer Johnson Controls als Head Medium Display (HMD), entwickelt wurde. Der Assistent wirft wichtige Informationen auf eine Polycarbonatscheibe am unteren Rand vor der Windschutzscheibe, so dass der Fahrer beim Blick auf Straße und Verkehr ohne zu akkommodieren weiß, wie hoch die Fahrtgeschwindigkeit ist oder wie der Tempomat eingestellt ist. Zum anderen warnt ein Abstandswarner den Fahrer in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit, wenn der Sicherheitsabstand (gemessen und angezeigt in Sekunden) zum Vordermann zu gering wird. Er leitet aber keine Bremsung ein und kann auch nicht erreichen, dass der 5008 dem Vordermann automatisch folgt. Beides sind zwar abgespeckte Versionen von Head-up-Display und automatischer Geschwindigkeitsregelung ACC aus der perfekten Oberklassewelt, aber für den Alltag durchaus tauglich - gerade in diesem kostensensiblen Segment. Der 5008 hat sich bei den Verkäufen aus dem Stand Platz 5 unter den Mini-Vans erobert.

Der Markt gibt Peugeot im ersten Halbjahr 2010 recht, auf die Familie zu setzen. Während das Kleinwagensegment allgemein - auch durch das Auslaufen der Abwrackprämie - bei den Pkw-Zulassungen um 26 Prozent zurückging, stieg das Familienmodelle-Segment laut Peugeot um 44 Prozent. Bei Peugeot selbst stieg der Absatz der Familienmodelle von 24,5 Prozent im Jahr 2009 auf 35,5 Prozent im ersten Halbjahr dieses Jahres. Spitzenreiter im Rollen vom Endmontageband sind der 5008 mit 3434 Einheiten und der 3008 mit 3347 Einheiten, gefolgt von 308 SW (3113), 207 SW (2617) und Partner Tepee (2468).
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte