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Honda Jazz Hybrid feiert auf dem Autosalon in Paris Weltpremiere

Mit dem Jazz Hybrid bringt Honda ein Hybridfahrzeug für das Kleinwagensegment auf den Markt. Premiere feiern wird das neue Modell auf dem Autosalon 2010 in Paris. Den IMA-Parallel-Hybridmotor und das Steuerungssystem - die Kernelemente des Jazz Hybridantriebs - haben die Ingenieure aus den Insight und CR-Z-Hybriden übernommen. Im Jazz Hybrid kommt ein 1,3-l-i-VTEC-Motor zum Einsatz - derselbe Motor wie beim Insight Hybrid. Der Antrieb ist mit einem CVT-Getriebe und einem Elektromotor, der zwischen diesen Komponenten platziert ist, kombiniert. So wie die Modelle Insight und Civic Hybrid verfügt auch der Jazz Hybrid in bestimmten Fahrsituationen (mittlere Belastung, niedrige Geschwindigkeit) über die Fähigkeit des sogenannten Segelns, das bedeutet über die Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens.

Optisch unterscheidet sich der Jazz Hybrid von der aktuellen Baureihe (ATZonline berichte in zwei Teilen: Der neue Honda Jazz - Teil 1: Karosserie und Fahrwerk; Teil 2: Motoren und Getriebe) durch überarbeitete Frontscheinwerfer mit blauer Einfassung, klare Rücklichter. Frontgrill und Stoßfänger wurden neu gestaltet und die Heckklappe mit einer Chromspange aufgewertet.

Der Jazz bietet eine gegenüber vielen Klein- und Kompaktmodellen leicht erhöhte Sitzposition, aber kein klassisches Hochsitz-Konzept. Trotz einer Höhe von 1.525 Millimeter liegt der Fahrzeugschwerpunkt, ganz im Gegensatz zu Kompakt-Vans, relativ niedrig. Zudem zeichne sich der Kleinwagen - anders als Kompakt-Vans - durch eine gute Aerodynamik und ein relativ niedriges Gewicht aus, erklärt der Automobilhersteller. Beim Jazz ist der Tank unter den Vordersitzen positioniert. Hierdurch ergibt sich ein großzügiger Freiraum, der mittels der Fondsitzanlage das Auto mit einer Länge unter vier Metern variabel macht.

Die im Lade-Modus entstehende ebene Fläche misst 1.720 Millimeter in der Länge. Damit bietet sie ausreichend Platz beispielsweise für den Transport von drei 26-Zoll-Mountainbikes - ohne Demontage der Vorderräder. Im Lang-Modus wird die Landefläche weiter vergrößert: Wird der Beifahrersitz ganz nach vorn geschoben und dessen Rückenlehne umgeklappt, können Gegenstände bis zu einer Länge von 2.400 Millimeter verstaut werden. Um den Innenraum in den Hoch-Modus zu ändern, werden die Sitzflächen der Rücksitze kurzerhand parallel zu den Rückenlehnen aufgestellt. In dieser kinositzähnlichen Konfiguration entsteht neben dem eigentlichen Kofferraum eine weitere Ladefläche zwischen Vorder- und Rücksitzen. Durch die weit öffnenden Fondtüren können Gepäckstücke oder Gegenstände mit einer Höhe von bis 1.280 Millimeter Höhe eingeladen und verstaut werden. Zudem verfügt das Modell unter dem linken Rücksitz über ein Verstaufach.

Neben dem neuen Jazz Hybrid zeigt Honda in Paris ein Sondermodell des in Europa produzierten Civic, den Insight der Baureihe 2011 sowie die aktuellen Versionen des CR-Z, Jazz, CR-V, Accord und Accord Tourer. Im Bereich der Zweiräder steht der neue Sport Tourer VFR1200F mit V4-Motor und DCT-Doppelkupplungsgetriebe im Rampenlicht. Zudem wird der PCX-Roller, insbesondere für den Einsatz in der Stadt gedacht, mit 125 Kubik-Motor mit Leerlaufstoppregelung gezeigt.

Der Jazz Hybrid wird in Deutschland ab Anfang 2011 erhältlich sein.
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