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Lotus Evora S und Automatik-Version auf dem Pariser Autosalon

Lotus wird den Lotus Evora S und die Automatik-Version Evora IPS erstmals auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2010 präsentieren. Angetrieben wird der mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattete Evora S von dem bekannten 3,5-l-V6-Ottomotor mit variabler Ventilsteuerung des japanischen Herstellers Toyota. Allerdings kommt der querverlaufende, mittig angeordnete Ottomotor nun auf eine Leistung von 257,5 Kilowatt bei 7000 1/min und liefert ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter bei 4500 1/min. Der aktuelle Evora leistet dagegen 206 Kilowatt bei 6400 1/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter bei 4700 1/min. Wählt man die Standard-Bereifung, so ergibt sich für den Evora S ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von zehn Liter pro hundert Kilometer. Dementsprechend beträgt die CO2-Emission 235 Gramm je Kilometer. Ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch ergibt sich, wenn die 19/20-Zoll-Reifen gewählt werden. Der Evora S verbraucht dann 0,2 Liter mehr Kraftstoff auf hundert Kilometer - verglichen mit dem Modell mit Standardbereifung. Der CO2-Ausstoss erhöht sich um vier Gramm je Kilometer. Bei einem Gewicht von 1.437 Kilogramm beschleunigt der Evora S in 4,8 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 277 Kilometer pro Stunde.

Neben dem Evora S wird auch der Evora IPS (Intelligent Precision Shift) auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Das Fahrzeug ist mit einem elektronisch kontrollierten Sechsgang-Automatikgetriebe und einer von Lotus entwickelten Getriebesteuerung ausgestattet. Im Evora IPS ist ebenfalls der 3,5-l-V6-Ottomotor verbaut. Der Evora IPS verbraucht durchschnittlich 8,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und stößt 208 Gramm CO2 je Kilometer aus. Er sprintet bei einem Gewicht von 1.436 Kilogramm in 5,5 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Endgeschwindigkeit beträgt rund 250 Kilometer pro Stunde. Die IPS-Version des Evora ermöglicht es dem Fahrer, von manuellem Modus auf Automatikbetrieb zu wechseln. Lotus zufolge soll die Automatik-Version des Evora, neue Marktfelder vor allem in Asien, im Mittleren Osten und in den USA erschließen.

Das Fahrwerk des Evora S als auch des Evora IPS besteht aus einer modularen Aluminium-Verbundstruktur. Beide Fahrzeuge verfügen über ein Sportpaket mit einem "Sport button", der die Gasannahme kontrolliert und das Abgas-Bypass-Ventil aktiviert. Darüber hinaus verschiebt die Sporttaste die Drehzahlgrenze und verändert die Fahrdynamikeinstellungen.
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