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Kia Sportage nun sportlicher

Zwar mit zwei aus dem Jahr 2009 bewährten 2-l-Motoren, aber mit einem völlig neuen Design stellt der südkoreanische Automobilhersteller Kia seinen neuen Sportage in die deutschen Ausstellungsräume. Der Neue in dritter Generation hat eine Wandlung vom Allrad-"Arbeitstier" über ein klassisches SUV bis zum aktuellen flacheren Crossover-Modell hinter sich. Er ist 90 Millimeter länger, 15 Millimeter breiter und immerhin 60 Millimeter flacher als der Vorgänger. So passt er gut in die heutige Zeit der coupé-ähnlichen Lifestyle-Fahrzeuge mit Rivalen wie Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai oder gar VW Tiguan und Ford Kuga. Dies zeigt sich auch in der Aussage von Peter Schreyer, Chefdesigner bei Kia: "Der neue Kia Sportage wirkt frisch und kraftvoll und ist deutlich als ein Kia zu erkennen. Er verkörpert die neu entwickelte optische Dynamik der Marke Kia, indem er die zentralen SUV-Merkmale - große Bodenfreiheit, erhöhte Sitzposition und robuste, besonders sichere Anmutung - mit einem eleganten, großstädtischen und international attraktiven Design verbindet." Diese Charakteristik zeigt sich auch in der flacheren Windschutzscheibe, der hohen Gürtellinie und den kleineren Seitenscheiben - was aber die Rundumsicht und das Raumgefühl leider etwas schmälert. Der eigentliche Verwendungszweck zeigt sich darin, doch eher durch die Straßen der Stadt zu cruisen als über schmale Geländepfade zu fahren.

Technisches Highlight des Sportage ist der permanente Allradantrieb. Er wurde gemeinsam mit Magna Powertrain entwickelt, nennt sich Dynamax und ist für alle vier Motor-Getriebe-Kombinationen, die zum Modellstart angeboten werden, erhältlich. Wie ATZonline berichtete, kann das aktive System Veränderungen der Fahrsituation antizipieren und daher schnell die erforderliche Traktion zur Verfügung stellen. Andere Systeme würden erst mit einer gewissen Verzögerung reagieren. Es arbeitet mit einer Lamellenkupplung und sei durch eine elektrohydraulische Betätigung voll steuerbar.

Die erste Generation des Sportage gehörte 1994 als robuster Allradler zu den Pionieren des SUV-Segments. Sie wurde weltweit 550.000 Mal verkauft. Von der zweiten Generation, die 2004 auf den Markt kam, wurden 860.000 Einheiten weltweit verkauft; in Westeuropa waren es 150.000. Mit dem aktuellen Sportage hofft Kia, dass der Kompakt-SUV nicht out ist. Vielmehr gebe es einen Trend weg vom großen SUV und weg vom Kombi, so dass die Südkoreaner mit hohen Eroberungsraten rechnen. Ein wichtiger Trend sei, dass der Geländeaspekt an Bedeutung verlöre, aber Allrad auf der Straße mehr nachgefragt werde.

Neben den beiden 2-l-Motoren zum Marktstart wird es Ende 2010 erstmals bei Kia einen Ottomotor mit Direkteinspritzung geben. Der 1,6-l-Motor leistet rund 103 Kilowatt und nutzt die GDI-Technik, um im Vergleich mit einem konventionellen 1,6-l-Benziner sieben Prozent mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und zwölf Prozent mehr Drehmoment bei hohen Drehzahlen zu bieten. Die Kraftstoffeffizienz steige um zehn Prozent.

Kia designt, entwickelt und produziert in allen drei Märkten der Triade. Der Sportage wurde im Frankfurter Designzentrum entworfen und in Rüsselsheim entwickelt. Er wird im europäischen Kia-Werk Zilina (Slowakei) produziert. Der Kia Sportage steht seit Samstag (28. August 2010) bei den Händlern. Die Presse durfte ihn schon im Vorfeld in der Europazentrale Frankfurt am Main analysieren und auf ersten Testfahrten sein Potenzial prüfen.

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