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Neues Mitglied der DS-Linie: Der Citroën DS4

Ab dem zweiten Quartal 2011 wird der DS4 Teil der DS-Linie des französischen Automobilherstellers Citroën. Das neue Fahrzeug wird auf dem Autosalon 2010 in Paris seine Weltpremiere feiern. Zur Einführung wird das neue Modell der DS-Linie über zwei Dieselmotorisierungen verfügen, die der Euro-5 Norm entsprechen und serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet sind: den HDi 110 (als e-HDi erhältlich) und den HDi 160. Des Weiteren wird das Fahrzeug drei Euro-5 konforme Benzinmotoren im Programm haben, die der Kooperation mit BMW entspringen: den VTi 120, den THP 150 und schließlich den neuen THP 200. Letzterer basiert auf dem 1,6-l-Motor. Er leistet 147 Kilowatt und verfügt über ein maximales Drehmoment von 275 Newtonmeter bei 1700 1/min. Der CO2-Ausstoß wir mit 149 Gramm pro Kilometer angegeben.

Zudem verfügt der DS4 über die Mikrohybrid-Technologie e-HDi. Sie wird ab Einführung der Motorisierung HDi 110 erhältlich sein. Das Systems kombiniert verschiedene Technologien: den HDi Dieselmotor, ein Start-Stopp-System, das den Motor immer dann ausschaltet, wenn das Fahrzeug steht – beispielsweise an einer roten Ampel oder im Stau. Das Start-Stopp-System, ist mit einem Starter-Generator der zweiten Generation sowie einem E-Booster-System verbunden. Sie lassen den Motor in 0,4 Sekunden wieder anspringen. Auch ein elektronisches Steuerungssystem des Starter-Generator gehört zur Technologie-Kombination. Das System führt Energie zurück, sobald das Fahrzeug abgebremst wird. Klimaanlage, Radio oder auch Assistenzsysteme wie Servolenkung sowie ESP bleiben während des kurzzeitigen Stillstands des Motors in Betrieb. Durch das Start-Stopp-System werden der Verbrauch und der CO2-Ausstoß der HDi-Motoren im Stadtverkehr bis zu 15 Prozent reduziert, betont der französische Hersteller.

Um so wenige Motorengeräusche wie möglich in das Fahrzeuginnere gelangen zu lassen, wurde Augenmerk auf die Akustik im Fahrzeug gelegt. Für eine gedämpfte Atmosphäre im Fahrzeuginneren und die Neutralisierung von Vibrationen, Motor-, Aerodynamik- und Fahrgeräuschen sorgt beispielsweise die akustische Verbundglas-Panoramawindschutzscheibe mit einer speziellen Schicht aus Geräusch dämpfender Folie. Zudem würden Schalldämmungen auf dem Karosseriekörper, den Türen, sowie eine äußere Dämmmatte, wie sie gewöhnlich nur bei Oberklassefahrzeugen deutscher Hersteller eingesetzt wird, verbaut, heißte es. Des Weiteren gibt es zusätzliche Schalldämpfungen im Motorraum.

Der DS4 hat die Form eines höher gelegten Coupés mit vier Türen. So vereint er laut Hersteller Dynamik, Exklusivität und Kompaktheit eines Coupés mit der Vielseitigkeit und dem Raumangebot einer Kompaktlimousine. Der Wagen ist 4,27 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Er bietet drei vollwertige hintere Sitzplätze, die durch in der Linienführung verborgene Seitentüren zugänglich sind, einen großen Kofferraum sowie zahlreiche Ablagen.
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